82% din camioanele din România sunt „rable” de peste 10 ani vechime. Cele mai vechi sunt, însă, în Grecia

Piața de camioane de peste 16 tone și autotractoare din România s-a menținut în echilibru anul trecut, după ce în decembrie vânzările au explodat cu 106%. În total, în 2025, au fost înmatriculate peste 6.800 de astfel de vehicule grele noi, conform datelor DGPCI. 

Astfel, la finalul anului 2025, parcul de camioane din România a ajuns la 367.579 unități.

82% din camioanele din România sunt „rable” de peste 10 ani vechime. Cele mai vechi sunt, însă, în Grecia

Din cele 367.579 înmatriculate în România, însă, 302.010 unități, adică 82%, sunt „rable” de peste 10 ani vechime. Iar circa 18.000 de camioane au 8-10 ani vechime. 

Vechimea medie a parcului de camioane din România este 16,5 ani, potrivit ACEA, vârstă care nu e departe de cea a automobilelor înmatriculate în țara noastră (15,6 ani).

Citește și: Românii nu au bani de mașini noi. 65% din parcul auto are peste 16 ani. În 2019, procentul era 50%

În comparație cu vehiculele grele din Grecia, Malta și Estonia cele din România par noi

Cel mai bătrân parc de camioane din UE se află în Grecia, cu o medie de vârstă de 22,9 ani. 

Pe locul 2, se află Malta, unde vârsta medie a camioanelor este de 22 de ani. Iar pe locul 3 se află Estonia, cu o medie de vârstă a camioanelor înmatriculate de 21,1 ani. 

Citește și: Transportul de marfă în Europa se schimbă. Teminalele intermodale (camioane, trenuri, vapoare), esențiale

Dintre țările mari și puternice din Europa, cel mai prost la capitolul camioane stă Italia, cu o medie de vârstă de 19,8 ani. 

La polul opus, cele mai noi camioane sunt înregistrate în Austria (7,4 ani media de vârstă), Luxembourg (7,7 ani media de vârstă) și Danemarca (8,4 ani media de vârstă).

La nivelul UE, media de vârstă a camioanelor este de 14 ani.