Super-basculanta Caterpillar 793 Electric are un aspect impunător și proporții gargantuane. Producătorul nu a comunicat încă datele sale tehnice, dar mașinăria a fost încărcată la capacitate maximă și testată pe „circuitul” special de probe Caterpillar Tucson, în Green Valley, Arizona, unde a fost construit. Greutatea totală a vehiculului a ajuns la circa 265 de tone americane, adică 240,4 tone „normale” (1 tonă americană = 907.18 kg), și a parcurs un traseu de 7 km pe terenul de probă, relatează newatlas.com.
Caterpillar 793 Electric a rulat cu o viteză maximă de 60 km/h (37,3 mph), a abordat un gradient de 10% pe o distanță de un kilometru, cu la 12 km/h, și, apoi, a coborât o pantă de 10% recuperând energie la frânare și încărcându-și bateria gigantică, cu o capacitate încă nespeficicată.
La sfârșitul testului, Caterpillar a raportat super-basculanta 100% electrică Caterpillar 793 Electric a rămas cu suficientă energie în baterie pentru mai multe cicluri similare, fără a da alte detalii.
Caterpillar 793 Electric seamănă cu DAC 120 DE, super-basculanta diesel electrică a lui Ceaușescu, dar nu răsare
Caterpillar 793 Electric seamănă cu DAC 120 DE, dar atât. În anii 1980, Institutul ICPAT a proiectat și Întreprinderea de Autocamioane Brașov a construit una dintre cele mai mari basculante din lume. Super-basculanta lui Ceaușescu putea duce 120 de tone și era pusă în mișcare de motoare electrice alimentate de un mega-generator diesel.
Dar Basculanta DAC 120 DE nu a fost inventată, evident, de dictatorul Nicolae Ceaușescu și nici nu a fost creație românească.
Izvor de inspirație a fost o basculantă americană Lectra Haul, care a fost achiziționată de statul român în timpul lucrărilor la Canalul Dunăre – Marea Neagră sub pretextul de a o utiliza la transportul pământului. În realitate, „monstrul” Lectra Haul a ajuns la Întreprinderea de Autocamioane Brașov, unde mecanicii au demontat-o piesă cu piesă, pentru ca specialiștii de la ICPAT să poate replica cât mai bine design-ul fiecărui element.
DAC 120 DE a fost prezentat, apoi, la TIB și producția a început în 1988. O versiune mai mică, DAC 100 DE, a fost făcută începând din 1982, la Întreprinderea mecanică Mârșa de lângă Sibiu.
