Străpungerile diferitelor zone ale orașelor mari cu tuneluri rutiere sunt o soluție utilizată pe larg de arhitecții urbaniști, începând de pe la mijlocul secolului XX, în mai toate metropolele din lume, mai puțin în România, pentru fluidificarea traficului.
Avem și noi, însă, pe sub un întreg oraș din Moldova lui Ștefan cel Mare. Parte din rețeaua de drumuri subterane suprapuse și pe trei niveluri construită pe vremea domnitorului a fost descoperită când Ceaușescu a decis să demoleze case pentru a face blocuri. Dar nici în ziua de astăzi nu se știu toate catacombele și unde duc acestea.
Citește și: VIDEO Se vede „luminița” de la capătul primului tunel de autostradă din România. Gata în 2027?
Ștefan cel Mare a săpat „tuneluri rutiere” și pe 3 niveluri pe sub un oraș, cum azi nu există
Tunelurile de sub municipiul Botoşani reprezintă unele dintre cele mai misterioase vestigii medievale din nordul Moldovei. Se presupune că se întind pe kilometri întregi şi că fac legătura între diferite zone ale oraşului și Mănăstirea Popăuţi, ctitorită de Ştefan cel Mare la sfârșitul secolului al XV-lea.
Centrul vechi al Botoșaniului este împânzit de galerii, un fel de „tuneluri subterane” construite și pe două sau trei niveluri pe vremea lui Ștefan, potrivit specialiștilor.
Citește și: Câte războaie a purtat Ștefan cel Mare, domnitorul Moldovei? „Am fost învingător în 34”
Parte din aceste catacombe boltite cu cărămidă, care au fost descoperite atunci când s-au dărâmat casele din cartierele vechiului târg al Botoşaniului pentru a fi construite blocuri muncitoreşti, sunt atât de mari încât ar permite trecerea oamenilor alături de vite și provizii.
Citește și: Cum a învins Ștefan cel Mare în bătălia de la Vaslui? Cea mai mare înfrângere a Imperiului Otoman
Iar istoricii sunt de părere că, având în vedere că Moldova medievală era frecvent atacată de otomani, tătari și alți invadatori, tunelurile au fost construite în timpul lui Ștefan cel Mare pentru a servi atât drept căi de refugiu în caz de asediu, cât și pentru transportul rapid al populației, proviziilor și chiar al soldaților între zonele strategice ale orașului.
Centrul Național de Informare și Promovare Turistică Botoșani spune că o parte din aceste galerii subterane extrem de lungi erau folosite de negustorii vremii și pe post de camere frigorifice, potrivit botosaninews.ro.
Existenţa „tuneluri rutiere” de sub orașul Botoșani este atestată de numeroase intrări, astăzi astupate, dar nimeni nu ştie exact pe ce suprafaţă se întind.
