În Michigan, SUA, există un „oraș ascuns”, aproximativ de dimensiunea Călărașiului, unde benzina e gratis și mașinile nu au nevoie de numere. Are o „populație” de aproximativ 5.000 de oameni.
În Michigan, SUA, există un „oraș ascuns”, aproximativ de dimensiunea Călărașiului, unde benzina e gratis și mașinile nu au nevoie de numere. Are o „populație” de aproximativ 5.000 de oameni.
Taxele vamale suplimentare impuse importurilor de mașini și piese auto în SUA de președintele Donald Trump au generat o gaură de 1.100.000.000 $ pentru gigantul american General Motors.
Șoc, în industria auto! Taxele vamale suplimentare de 25% pentru toate mașinile și piesele importate în SUA impuse de Donald Trump dinamitează toți producătorii și mai ales pe cei americani. Acțiunile GM s-au prăbușit imediat cu 8%, Ford, -4,5% VW, -5,1%, BMW, -3,5%.
Costurile electrificării mașinilor nasc „monștrii”. General Motors și Hyundai au semnat, se poate spune, parteneriatul anului. Vor să dezvolte împreună noi modele de mașini electrice, platforme și sisteme de propulsie și tehnologii.
Tranziția forțată la mașini electrice merge prost. Vânzările sunt pe un trend ascendent, dar nu suficiente pentru a acoperi investițiile. Volvo, de pildă, renunță la marca 100% electrică Polestar, predând-o chinezilor de la Geely. Iar alți constructori se întorc la termice.
Aproape jumătate din dealerii Buick din Statele Unite refuză să investească până la 400.000 $ pentru a vinde mașini electrice. Proprietarii au preferat să accepte oferta de cumpărare făcută de General Motors și să iasă din business.
General Motors a pierdut coroana de lider al vânzărilor de automobile în SUA pentru prima dată în ultimii 90 de ani. Cifrele arată că, în 2021, Toyota a comercializat cu 114.034 unități mai mult decât GM.
Electromobilitatea este viitorul, având în vedere normele de poluare din ce în ce mai drastice. Dar, cum pentru a vinde mașini electrice sunt necesare investiții substanțiale în infrastructură, nu toată lumea este dispusă să suporte costurile.