Soferi
Bucureștiul este în continuare marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic auto. Mai mult, în loc să scadă, a crescut. Dacă în 2024 șoferii pierdeau 150 de ore la volan, în 2025 au pierdut 171 de ore, potrivit TomTom Traffic Index. O posibilă explicație? Benzile de autobuz.
Conform datelor Institutului Belgian pentru Transport și Logistică (ITLB), 2025 a fost cel mai prost an pentru șoferii de camion și transportatorii din Belgia. Peste 400 companii și-au declarat falimentul.
Dacă ai fost recent, începând cu jumătatea lunii decembrie 2025, cu mașina în Atena și ai încălcat vreo regulă de circulație, poți să fii printre cei 29.000 de șoferi care vor primi amendă „IA” acasă. Noi camere cu inteligență artificială fac ravagii în buzunarele șoferilor.
Anul 2026 a început cu vești proaste pentru operatorii de camioane care au curse ce trec prin tunelurile alpine Mont Blanc și Fréjus, dintre Italia și Franța. Taxele au crescut, iar în anumite perioade traficul va fi restricționat sau complet suspendat în acest an.
Un proiect de lege pus în transparență decizională de Ministerul Dezvoltări prevede ca șoferii care nu își plătesc amenzile de circulație să rămână fără carnet, iar datoria să crească cu 69% după 6 luni.
Iarna, pe vreme rea, chiar și asfaltul uscat, negru, oferă aderență scăzută. Cauciucurile concepute pentru iarnă sunt obligatorii, iar șoferul trebuie să-și schimbe modul de mers pentru a conduce în siguranță, conform pilotului și expertului în conducere defensivă Titi Aur.
Declinul cognitiv, vederea redusă și incapacitatea fizică de a conduce o mașină în siguranță sunt factorii care arată, potrivit specialiștilor, ce înseamnă să fii prea bătrân pentru a mai conduce mașina și că ar trebui să lași cheile și să renunți la condus.
Anul 2026 începe cu vești proaste pentru transportatori, în Polonia și Austria. Tarifele e-Toll și GO Toll cresc de la 1 ianuarie.
Abonamente
Ultima oră
