Rabla
Grindeanu spune că Programul Rabla trebuie reluat. „Stimulează producția autohtonă de automobile”. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunțat, în iunie, suspendarea tuturor programelor de finanțare în desfășurare, inclusiv lansarea sesiunii Rabla pentru persoane fizice.
Mașinile electrice se vând greu fără subvenții de la stat, fiind în continuare mult mai scumpe decât versiunile echivalente ca dimensiuni cu motoare termice. UK, de exemplu, a decis reintroducerea „Rabla Plus” după 3 ani, deși piața din această țară a crescut considerabil.
Vânzările de mașini noi în România au înregistrat cea mai mare scădere din UE în mai, fără Rabla: -32,7%. Iar în primele 5 luni ale anului au fost înmatriculate doar 54.209 de unități (-12,8%, față de aceeași perioadă din 2024. În paralel, piața de mașini SH „duduie”: +34%.
Viitorul programelelor blocate Rabla și Casa Verde Fotovoltaice se află pe masa noului ministru al Mediului. Diana Buzoianu a anunțat că vor fi analizate, în contextul economic actual.
De parcă n-ar fi criză bugetară în România, instituțiile publice și primăriile își cumpără aproximativ 3.000 de mașini electrice și hybrid prin programul Rabla. Bugetul de 150.000.000 de lei (cca. 30.000.000 €) alocat de AFM s-a epuizat aproape instant.
Rabla 2025: Înscrierile încep pe 4 iunie, pentru instituţiile publice și pentru unitățile administrativ-teritoriale. De când vor pute aplica persoanele fizice?
Piața de mașini noi din România este sufocată de întârzierea lansării Rabla 2025. În primele 3 luni ale anului, a crescut timid, cu 2,4%. Dar, în martie a scăzut cu 12,9% față de februarie. Iar pe piața de electrice e dezastru. Piața de mașini SH a crescut, însă, cu 14,2%.
7.500 € va tichetul Rabla 2025 pentru mașini electrice. În 2024, a fost tăiat la 5.100 €, de la 10.200 €, și piața de mașini electrice s-a prăbușit. Anul trecut, românii au înmatriculat doar 9.743 de mașini electrice noi, cu peste 36% mai puține ca în 2023.
Abonamente
Ultima oră
