Rabla Plus
Programele Rabla și Rabla Plus 2024 sunt gata de start. Încep pe 19 martie. Dar, vin și cu noutăți. Nu se mai poate cumpăra orice fel de mașină, au fost introduse praguri de preț maxim de 60.000 € și, respectiv, 70.000 €. Iar prima pentru o mașină electrică nu mai e de 10.200 €.
Reducerea cu 50%, la 5.000 de euro, a primei Rabla Plus pentru mașini electrice în 2024 a fost reconfirmată de ministrul Mediului. Dar, există și două vești bune. Bugetul propus e de un miliard de lei, iar programul Rabla, de casare a mașinilor vechi, continuă fără schimbări.
S-a schimbat schimbarea. Guvernul s-a răzgândit și nu mai taie de 5 ori, de la aproape 11.000 €, la 2.000 €, ecobonusul Rabla Plus pentru mașini electrice, ci doar îl înjumătățește în 2024. Astfel, cea mai ieftină mașină electrică va porni de la 15.700 €.
Dacia Spring, cea mai ieftină mașină electrică, va fi mai scumpă cu 8.000 € prin Rabla Plus în 2024. Evident, și prețurile celorlalte mașini electrice vor crește cu aceeași sumă, având în vedere că, în proiectul de buget, ecobonusul oferit de stat este plafonat la 2.000 €.
Mașinile electrice făcute în China pierd eco-bonusul începând de la 1 ianuarie 2024 în Franța, din cauza introducerii „scorului de mediu” ce ține cont, printre altele, de poluarea pe întreg ciclul de fabricație. Fără eco-bonus, Dacia Spring, de exemplu, pleacă de la 20.800 €.
Prima de casare pentru Programul Rabla Plus ar putea fi mai mică, de anul viitor. Ecobonusul de 10.000 de euro ar urma să fie redus cu două sau cu treii mii de euro.
Bugetul pentru programul „Rabla Plus”, pentru persoanele juridice, s-a epuizat în 4 ore de la debutul primei sesiuni din 2023. Aproximativ 2.000 de persoane juridice au transmis cereri de finanțare.
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România mai pierde un membru important. După Dacia, Ford și Porsche România, și BMW România a decis să părăsească APIA. De asemenea, BMW contestă modificarea peste noapte a programului Rabla Plus 2023.
Abonamente
Ultima oră
