În anii 1980, marii constructori europeni nici nu visau la SUV-urile de toate dimensiunile care inundă astăzi piața. Dar, vizionari, inginerii de la ARO au meșterit un SUV compact cu linii de Dacia Nova și stopuri împrumutate de la Oltcit, în stil Jeep Cherokee.
Cum în anii 1970-1980 în Europa occidentală prinsese contur moda hatchback-urilor, a mașinilor cu hayon plonjat, gen Renault 16, Renault 11, Peugeot 305 sau VW Passat, în încercarea de a ține pasul, inginerii UAP au creat un concept Dacia 1300 Coupe Hatchback.
Unul dintre cele mai scumpe și exclusiviste modele Lamborghini, Sian FKP 37, a fost cumpărat de un român. Supercar-ul este unic, fiind construit inițial ca prototip și apoi transformat în mașină de stradă. Iar importatorul a participat la licitație pentru a-l putea livra.
Mașina decapotabilă visată de Ceaușescu care nu a putut fi omologată, dar a fost folosită pentru plimbarea delegațiilor oficiale pe aleile din curtea fabricii. Era prea „moale”, structura vehiculului se îndoia din cauza oțelului de proastă calitate.
Estafette electric sau cum ar putea Dacia să dea lovitura pe piața utilitarelor ușoare. Sigur, de la idee la realitate e cale lungă, dar Renault a prezentat conceptul unui LCV ușor pe baterii, botezat Estafette, în amintirea celebrului model din anii `60-`70 făcut și în România.