Se revoluționează transportul aviatic? China dezvăluie demonstratorul avionului de linie electric CE-25A
Noile imagini par să arate un demonstrator de dimensiuni reale al avionului CE-25A din China, o aeronavă complet electrică cu 19 locuri, dezvoltată de Corporația de Avioane Comerciale din China (COMAC), deținută de stat.
Fotografiile oferă o perspectivă nouă asupra unui program pe care compania l-a prezentat public în 2023, deși stadiul actual de testare al aeronavei rămâne neclar.
Se revoluționează transportul aviatic? China dezvăluie demonstratorul avionului de linie electric CE-25A
Imaginile par să fi fost distribuite pentru prima dată de bloggerul auto chinez Han Lu (韩路) pe 28 octombrie și prezintă o aeronavă de culoare roșie și neagră, cu o linie argintie cu marcajele COMAC și CE-25A. Înmatricularea civilă chineză este B-0EFH.
În acest moment, trebuie menționat că nu putem stabili cu certitudine că imaginile sunt reale, dar propria noastră examinare, utilizând mai multe modele de analiză a imaginilor prin inteligență artificială, nu a găsit indicii majore că acestea au fost generate artificial.
Indiferent de situație, programul în ansamblu reflectă interesul COMAC pentru propulsia electrică, o abordare care ar putea contribui la dezvoltarea viitoare a aeronavelor, chiar dacă CE-25A în sine nu va intra niciodată în serviciu comercial.
Apariția a ceea ce pare a fi un demonstrator de dimensiuni mari ridică cu siguranță întrebări cu privire la cât de mult a progresat programul. În acest stadiu, nu există o confirmare publică clară că această aeronavă anume a zburat, iar rolul său precis în efortul de dezvoltare rămâne incert.
COMAC a prezentat pentru prima dată conceptul CE-25A la Expoziția Internațională de Import din China de la Shanghai, în noiembrie 2023. Compania l-a descris ca o aeronavă de navetiști complet electrică, cu 19 locuri, destinată transportului de pasageri pe distanțe scurte și medii, precum și aviației de afaceri.
Specificațiile de proiectare publicate prevedeau o viteză de croazieră de aproximativ 400 de kilometri pe oră și o autonomie de aproximativ 400 până la 500 de kilometri.
Capacitatea de 19 locuri și configurația sa generală sunt oarecum similare cu avionul regional twin-turbopropulsor Beechcraft 1900. Cu o încărcătură utilă de 19 pasageri, Beechcraft 1900 are o autonomie de aproximativ 700 de kilometri și o viteză de croazieră de aproximativ 520 de kilometri pe oră.
Cea mai distinctivă caracteristică a aeronavei chinezești este sistemul său de propulsie electrică distribuită. În loc să se bazeze pe un număr mic de motoare turbopropulsoare convenționale, designul utilizează 10 ventilatoare cu conducte acționate electric, integrate în structura aripii. SURSA
