În 1989, la Târgu Mureș, inginerii uzinei Electromureș, fosta Cooperativă Ciocanul fondată în 1949, au realizat ElectroMOBIL, un concept de mașinuță 100% electrică cu un singur loc și caroserie din fibră de sticlă, care, acum, în 2023, ar fi putut concura, de exemplu, cu Renault Twizy, Citroen Ami și fel de fel de modele chinezești, gen ELBONS 4Zenn ori Yoyo XEV, care pot fi conduse fără permis, de la vârsta de 16 ani, în România.
Prototipul ElectroMOBIL avea la bază o Dacia 500, „celebrul” Lăstun făcut la Timișoara, dispunea de un motoraș electric cu ajutorul căruia se spune că putea atinge o viteză maximă de 50 km/h și era dotat cu un set de baterii dezvoltat de ELBA Timișoara, ce îi asugurau o autonomie de până la 50 de kilometri.
Interesant, conceptul avea un design revoluționar pentru acea vreme și actual și în ziua de astăzi, cu o suprafață vitrată extrem de generoasă și acoperiș cu trapă.
„La 23 August, raportul muncitorilor de la Electromureș va avea, între multe și prestigioase realizări, și acest electromobil de concepție proprie, pe care autorii lui l-au dedicat marii sărbători”, declara, în 1989, pentru Revista Flacăra, Ioan Oltean, directorul Electromureș.
După Revoluție, proiectul ElectroMOBIL a fost abandonat, iar prototipul funcțional s-a pierdut și el.
