Guvernul a modificat schema de ajutor pentru compensarea creşterii preţului la motorină. Ce se întâmplă în continuare?
Guvernul a modificat schema de ajutor pentru compensarea creşterii preţului la motorină. Ce se întâmplă în continuare?
Guvernul slovac a aprobat joi ca şoferii de autovehicule din străinătate să plătească 2,012 euro pe litrul de motorină, cu aproximativ 30% mai mult faţă de localnici, pentru a evita o penurie, în pofida avertizărilor venite din partea Comisiei Europene.
Prețurile carburanților au explodat și continuă să crească în toată lumea, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Dar, fără taxe, în multe țări din Europa, benzina și motorina ar costa cu peste 50% mai puțin. România, de pildă, e pe locul 5 în UE la taxele pe motorină.
„Chiar dacă războiul s-ar încheia mâine, motorina va atinge pragul de 10 lei/litru și va avea un preț mare tot timpul anului”, spune expertul în energie Dumitru Chisăliță. El este de părere că strategia statului este o greșeală economică.
Motorina a ajuns la 9 lei/litrul, iar specialiștii avertizează că la finalul lunii martie, prețul acesteia ar putea urca la 10 lei/ litrul. Expertul în Energie Dumitru Chisăliță explică ce urmează după această scumpire.
Ungaria a plafonat de azi prețul a motorină și la benzină după ce barilul de petrol a ajuns ieri la aproape 120 de dolari litru. Croația și Grecia urmează să facă același lucru.
Situația geo-politică și inflația „explodează” prețul carburanților. Motorina premium a ajuns aproape de „pragul psihologic” de 9 lei/l în România. Dar, în același timp, e mai scumpă ca în Austria și alte 17 țări UE. În Bulgaria, de pildă, e 7,5 lei/l, la același „Peco” românesc.
Închiderea temporară a unei mari rafinări de petrol din România poate reduce temporar aprovizionarea cu combustibil. Potrivit participanților la piață, acest lucru ar putea provoca chiar creșteri de prețuri în regiune, scrie presa maghiară.