Dezastru la STB: 760 de milioane de lei pierderi, 170.000 de zile de concediu, 36 de sporuri
Este dezastru la Societatea de Transport Bucureşti, precedentele administraţii ale Primăriei Generale au prăpădit bani grei. Sunt 760 de milioane de lei pierderi. Salariaţii şi-au luat 170.000 de zile de concediu. Se primesc 36 de sporuri la salarii.
"Așa ceva nu ați mai văzut! Cifrele dezastrului găsit la STB, în urma insolvenței", mai jos, anunţă Primăria Capitalei.
Pierderi de sute de milioane de lei, salarii uriașe, zeci de sporuri și indemnizații, luni de zile de concedii medicale plătite, jumătate dintre angajați sunt rude, furturi masive de combustibil!
Dezastru la STB: 760 de milioane de lei pierderi, 170.000 de zile de concediu, 36 de sporuri
O întreagă paletă de nereguli, prezentate azi de Remus Bogza, administratorul judiciar desemnat de instanță, conform Primăriei Muncipiului Bucureşti.
👉IATĂ RADIOGRAFIA PE 10 LUNI
✔️ 767 milioane de lei – pierderi;
✔️1,2 miliarde lei venituri încasate, dintre care 1,01 miliarde de lei sunt salarii;
✔️10.137 angajați, dintre care 4.876 de au legături de rudenie (1.428 sunt soți)
⚠️Peste 30 de familii au mai mult de zece membri angajați în companie; ✔️Au 36 de sporuri, prime și indemnizații și salarii de până la 31.000 de lei. În medie, salariul mediu este de 10.700 de lei;
✔️Și NU vin la serviciu❗️176.773 de zile de concediu medical și 321.706 de zile de concediu de odihnă a luat în 2025. Plătite!
O aberație statistică, săptămâna are 7 zile, dar jumătate din episoadele de boală încep fix lunea;
Citeşte şi: Situația atelierului URAC al STB: Niciun meșter din 500 la lucru la 9.30, zeci de „mușterii… muci” de beți
✔️Sparg trei, patru parbrize în fiecare zi, ca să le ducă la privat, să le schimbe;
✔️6 milioane de euro prejudiciu pe diferențele între consumul de combustibil și kilometri parcurși;
✔️Achiziții de peste un miliard de lei într-un an și numeroase activități externalizate, deși STB are propriile ateliere și personal specializat.
💬„Sunt 1.500 de angajați în zona reparațiilor, dar circa 70% dintre lucrări sunt externalizate către 21 de firme private.
Și avem trei-patru tamponări în fiecare zi în incinta autobazelor, la manevrele de plecare de pe loc sau parcare, ca să dăm de lucru și la firmele cu parbrize.
La noi se sparg trei, patru parbrize în fiecare zi, ca să le ducem la privat, să le schimbe.
Ba chiar am constatat cu stupoare că noi nici nu suntem autorizați RAR. Adică suntem societatea care administrează cel mai mare parc de vehicule din București, dar noi nu avem autorizație RAR să reparăm motoare, cutii de viteze”, a spus administratorul judiciar.
⚠️Revenim cu măsurile propuse pentru redresarea companiei, vitale pentru asigurarea transportului public.
