Criza din industria auto, generată în special de costurile electrificării și scumpirea materialelor, se adâncește continuu și nu poate ocoli România. Unul dintre cei mai mari producători globali de cablaje auto a decis să închidă una dintre cele 3 fabrici pe care le are în țară.
Cel mai mare producător de oţel din Germania, Thyssenkrupp, este în criză. Închide facilități, dă oameni afară până la 11.000 de angajați, reduce orele de lucru și plățile de bonusuri în încercarea de a se reorganiza și rezista.
Prima fabrică de mașini de spălat din Italia, deschisă de Candy în Brugherio, își închide porțile după aproape 70 ani. Chinezii de la Haier, care au cumpărat marca în 2018, transformă facilitatea, începând cu 1 iulie 2025, în centru de servicii.
Criza generală din industria auto europeană se adâncește continuu. Un important producător auto din România, care lucrează, de pildă, pentru Tesla, Mercedes și Audi, și care a tăiat salariile cu 25% și a redus 600 de locuri de muncă în martie, dă afară iar zeci de angajați.
Criza din industria auto globală, generată în principal de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime, se adâncește continuu și nu ocolește România. Un important producător dă iar afară zeci de oameni, de această dată, de la centrul său din Iași.