Un mare producător de piese auto din Italia care și-a făcut o fabrică de circa 255.000.000 euro în România, la Oradea, îi conferă un rol strategic acesteia, mutând producția din alte țări.
Locuri Munca
Lucrătorii români au la dispoziţie 195 de locuri de muncă în Spaţiul Economic European (SEE), prin intermediul reţelei Eures România, informează Agenţia Naţională pentru Ocuparea Forţei de Muncă (ANOFM).
Vânzările constructorului chinez BYD, cel mai mare producător de mașini electrificate la nivel global, au scăzut cu circa 30% în primele 3 luni din 2026. Iar preventiv compania a dat deja afară aproximativ 100.000 de angajați și a lansat o reorganizare majoră.
Una dintre cele mai mari firme de software din lume, Oracle, care are circa 4.000 de angajați și în România, a dat afară peste noapte 30.000 de oameni din sucursalele sale la nivel global. Motivul? Investițiile în inteligență artificială (AI).
Stellantis, Volkswagen, Renault - Dacia, Bosch, Michelin, Valeo... Majoritatea constructorilor auto și a producătorilor de piese europeni se clatină din cauza „pariului” electrificării. Criza ajunge „policriză” în Europa. Se estimează că 350.000 angajați sunt în pericol.
Pe fondul scumpirii energiei, a gazelor și curentului, cel mai mare combinat chimic din România, inaugurat în 1959, a încheiat 2025 cu un EBITDA pozitiv de 62 milioane lei, însă cu o pierdere netă de 179 milioane lei, și anunță că oprește producția și dă afară 6.700 de angajați.
Criza din industria auto europeană, generată în special de costurile electrificării, continuă și se adâncește. Un mare furnizor de componente auto, cu unități la Sibiu, Iași, Brașov și Timișoara, a anunțat că dă afară aproximstiv 4.000 de oameni. Peste 600 vor fi din România.
Noul ministru al Economiei, Irineu Darău, spune că acordul UE – Mercosur "va aduce mai mulți bani și locuri de muncă în România”.
