Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, continuă. Anul 2026 începe cu o veste prostă, peste 700 de oameni fiind dați afară de la una din uzinele importante ale Grupului Stellantis.
Locuri Munca
Criza generalizată din industria auto europeană se amplifică și în România. Unul dintre cei mai mari furnizori din România, care deja și-a închis fabrica din Luduș, a anunțat noi restructurări masive. 3.700 de angajați de la facilitățile sale din Arad sunt în pericol.
După ce, la începutul lunii noiembrie 2025, Dacia a avertizat că ar putea să mute producția din România în Maroc, din cauza impredictibilității fiscale și a creșterii costurilor, constructorul auto a inițiat un nou program de plecări voluntare ce vizează până la 900 de angajați.
Bitdefender, cea mai mare companie românească de securitate cibernetică, cu mii de angajați în Europa, America de Nord, Asia și Australia, își reprioritizează proiectele, pentru a-și asigura o creștere sustenabilă pe termen lung, și dă afară circa 7% din oameni.
Gigantul american al comerțului online și al tehnologiei Amazon dă afară circa 30.000 de oameni, investind în inteligența artificială. În România, are peste 3.000 de angajați, după ce în 2024 a concediat 10% din personal și a avut afaceri de 802,04 milioane lei.
Shutdown-ul Guvernului SUA, care intră în a treia zi, îngheață datele macro privind locurile de muncă de peste Ocean și umbrește perspectiva economică.
Cel mai mare producător de oţel din Germania, Thyssenkrupp, este în criză. Închide facilități, dă oameni afară până la 11.000 de angajați, reduce orele de lucru și plățile de bonusuri în încercarea de a se reorganiza și rezista.
Prima fabrică de mașini de spălat din Italia, deschisă de Candy în Brugherio, își închide porțile după aproape 70 ani. Chinezii de la Haier, care au cumpărat marca în 2018, transformă facilitatea, începând cu 1 iulie 2025, în centru de servicii.
