În primele opt luni ale anului 2020, pe fondul pandemiei de COVID-19, cererea de automobile noi la nivelul Uniunii Europene a scăzut cu 32%, potrivit datelor ACEA. În România, în același interval, piața auto s-a constractat cu 37,5%.
În primele opt luni ale anului 2020, pe fondul pandemiei de COVID-19, cererea de automobile noi la nivelul Uniunii Europene a scăzut cu 32%, potrivit datelor ACEA. În România, în același interval, piața auto s-a constractat cu 37,5%.
Dacă piața europeană de automobile a căzut cu 24,1% în primul semestru din 2020 pe fondul pandemiei de COVID-19, piața de motociclete s-a ținut mult mai bine în șa. A scăzut cu 17,4%.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au scazut în aprilie 2020 cu 50.28% față de aprilie 2019, atingând un volum de 4.321 unitati, potrivit datelor Asociației Contructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Coronavirusul a lovit în plin piața auto. Înmatriculările Dacia în Europa (UE, Marea Britanie şi EFTA) au scăzut cu 62,1% în martie, iar cota de piaţă a producătorului s-a redus la 2,6%, de la 3,3% în perioada similară din 2019.
În timp ce infrastructura rutieră din România bate pasul pe loc, în mare parte fiind aproape identică cu cea de acum 40-50 de ani, numărul de autovehicule înmatriculate a ajuns în 2019 la 8,75 milioane de unități (+6,78%, față de 2018).
Piața de autoturisme noi a înregistrat o creștere-record în 2019, ajungând la 161.562 de unități (+23,41%). Iar înmatriculările de mașini second hand și-au păstrat trend-ul negativ din 2018, ajungând la 444.601 de unități (-6,13%).