Interesant, raportul mașini second/noi a scăzut sub 3 la 1. Scepticii afirmau în 2017, după eliminarea ”Timbrului de mediu”, că va fi un dezastru pentru piața de mașini noi. Dar, iată, că nu este chiar așa. După avalanșa de SH-uri din 2017, în premieră, în 2018 importurile de mașini la mâna a doua au scăzut, iar în 2019 trendul descrescător sănătos s-a păstrat. Ceea ce înseamnă că piața auto din România se maturizează și, ușor, ușor, va ajunge la un echilibru.
Cum nu există țară în lume în care piața de mașini noi să funcționeze bine fără o piață second-hand sănătoasă, automobilele la mâna a doua având și multe avantaje pe lângă dezavantaje, cel mai important fiind raportul preț/dotări/performanțe, ”Top 3 mașini second preferate de români în 2019” este condus de Volkswagen, cu 111.230 de unități (-6,73%, față de 2018). Iar pe locurile 2 și 3 se află mărcile premium BMW și Audi, cu 44.801 de unități (-2,6%) și, respectiv, cu 42.238 de unități (-5,1%).
Pe locul 4 se află Opel, cu 38.454 de unități (-21,46%), iar pe 5, Ford, cu 36.117 de unități (-15,61%).
Apoi, următoarele locuri din ”Top 10 mașini second preferate de români în 2019” sunt ocupate de Mercedes-Benz (24.699 unități, -0,94%), Skoda (21.505 unități, -0,65%), Renault (18.353 unități, -8,77%), Dacia (9.351 unități, +31,54%) și Peugeot (9.315 unități, -9,11%).
De asemenea, în 2019, câțiva români cu buzunarele adânci au optat pentru mașini de lux și supercar-uri, precum Porsche (1.100 unități, +10,89%), Bentley (55 unități, +10%), Maserati (61 unități, +15,09%), Rolls Royce (15 unități, -16,67%), Ferrari (12 unități, -47,83%), Aston Martin (7 unități, +16,67%) și Lamborghini (3 unități, +0%), conform datelor DRPCIV.
