În Italia, trotinetele electrice vor fi obligatoriu înmatriculate începând cu 16 mai 2026. Cei prinși fără plăcuță riscă amenzi între 100 și 400 de euro.
Inmatriculari
Prețurile mașinilor noi au crescut și cu peste 50% în ultimii 5-6 ani, iar românii nu au bani să cumpere, preferând să le țină pe cele vechi sau să-și ia la mâna a doua. Dacă în 2019 circa 50% automobilele înmatriculate aveau peste 16 ani, în 2025 procentul a ajuns la 65%.
Vânzările de mașini noi în România au înregistrat cea mai mare scădere din UE în mai, fără Rabla: -32,7%. Iar în primele 5 luni ale anului au fost înmatriculate doar 54.209 de unități (-12,8%, față de aceeași perioadă din 2024. În paralel, piața de mașini SH „duduie”: +34%.
Piața de mașini noi a crescut timid, cu 1,3%, la nivelul UE, în aprilie 2025. În România, însă, cifrele arată că e în criză. Înmatriculările de mașini noi s-au prăbușit cu 24%, față de aprilie 2024, pe fondul întârzierii Rabla, iar în primele 4 luni din 2025 au scăzut cu 5,1%.
Piața auto din România a încheiat anul 2024 pe plus, după ce în luna decembrie vânzările au explodat. În total, românii și-au luat peste 150.000 de autoturisme noi și aproape 330.000 second hand.
Piața de mașini electrice din România continuă să se prăbușească: – 49,7%, în octombrie, după ce Guvernul a înjumătățit ecobonusul Rabla Plus de la 1 ianuarie 2024. Per ansamblu, însă, înmatriculările de mașini noi au crescut timid, cu 1,6%, față de octombrie 2023.
Auto
Efectul tăierii primei Rabla Plus pentru mașini electrice continuă. Vânzările, -46% și în iunie
Vânzările de mașini electrice merg prost în UE, pe fondul reducerii sau eliminării bonusurilor. Per total, în mai 2024, piața de mașini electrice a scăzut cu 12% la nivelul Uniunii. Cea mai mare piață auto din Europa, Germania, a căzut cu peste 30%.
Majoritatea piețelor auto din Europa au crescut în primele 4 luni din 2024, față de același interval din 2023, însă România e pe minus. Cel mai rău este în Estonia, unde îngistrările de mașini noi au scăzut cu 14,9%.
