Schimbări pe piața auto. Românii înmatriculează mai puține mașini. Ce se întâmplă cu cele noi și electrice?
Înmatriculările de vehicule pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 7,6% în trimestrul al doilea din 2026 față de aceeași perioadă din 2025. Totuși, datele INS arată o evoluție surprinzătoare în cazul vehiculelor noi.
Piața auto nu a mers în aceeași direcție pe toate segmentele în perioada aprilie-iunie. Numărul total al vehiculelor înmatriculate a fost mai mic decât în trimestrul al doilea din 2025, însă vehiculele noi au avut o evoluție mai bună.
Românii înmatriculează mai puține mașini. Ce se întâmplă cu cele noi și electrice?
În cazul vehiculelor pentru transportul pasagerilor, înmatriculările au scăzut cu 7,6% față de trimestrul al doilea din 2025.
Scăderea a fost determinată în principal de autoturisme, unde numărul înmatriculărilor s-a redus cu 9,1%, și de autobuze și microbuze, cu 18,9% mai puține înmatriculări.
Singura creștere a fost înregistrată la categoria mopede și motociclete, unde înmatriculările au urcat cu 18,6%.
În schimb, dacă sunt luate în calcul numai vehiculele noi, situația se schimbă. Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 20,7%, iar cele de mopede și motociclete cu 28,1%. La autobuze și microbuze, înmatriculările de vehicule noi au scăzut cu 14,3%.
Autoturismele noi au ajuns să reprezinte 31,5% din totalul înmatriculărilor de autoturisme, cu 7,8 puncte procentuale peste nivelul din trimestrul al doilea din 2025.
Citește și: Dacia Sandero, cea mai vândută mașină în Europa. Ce modele preferă europenii și ce se caută în România?
Și transportatorii au cumpărat vehicule noi
Înmatriculările totale de vehicule pentru transportul mărfurilor au scăzut cu 4,5% față de trimestrul al doilea din 2025.
Cele mai multe categorii au avut scăderi: înmatriculările de autocamioane s-au redus cu 9,3%, iar cele de remorci și semiremorci cu 2,5%. Singura creștere a fost la autotractoare, cu 7,2%.
La vehiculele noi pentru transportul mărfurilor, însă, toate categoriile au crescut. Înmatriculările de autotractoare noi au urcat cu 16,3%, cele de autocamioane cu 3,2%, iar remorcile și semiremorcile cu 1,4%.
Cât de vechi sunt vehiculele de pe șoselele României
Datele INS arată și cât de mare este diferența dintre vehiculele noi și parcul aflat deja în circulație.
La sfârșitul trimestrului al doilea, 67,1% dintre vehiculele rutiere înmatriculate în circulație erau încadrate în normele de poluare Euro 4, Euro 5 sau Euro 6. În același timp, 9,4% dintre vehicule erau clasificate Non-Euro.
În cazul autoturismelor, cea mai mare pondere o aveau cele Euro 4, care reprezentau 31,6% din total.
La autobuze și microbuze, Euro 6 avea cea mai mare pondere, de 23,4%, în timp ce la mopede și motociclete Euro 5 reprezenta 21,5%.
Doar 6,1% dintre autobuze și microbuze sunt electrice
Electrificarea parcului auto avansează, dar ritmul diferă mult de la o categorie la alta.
La sfârșitul trimestrului al doilea din 2026, vehiculele electrice reprezentau 6,1% din stocul de autobuze și microbuze.
Datele INS arată astfel o piață în care vehiculele noi câștigă teren, în timp ce parcul auto existent rămâne în mare parte format din mașini cu norme de poluare mai vechi.
Față de primul trimestru din 2026, înmatriculările au crescut cu 4,5% pentru vehiculele destinate transportului pasagerilor și cu 7,6% pentru cele destinate transportului mărfurilor conform datelor INS consultate de Agerpres.
