VIDEO Rușine, Ministerul Transporturilor! Centura București e doar gropi și cratere, deși a înghițit milioane
Centura București, drum aflat în administrarea Ministerului Transporturilor, via CNAIR, e o rușine, un dezastru. Deși a înghițit și înghite milioane și milioane de euro anual, aproape că nu mai găsești o bucată de asfalt întreagă. Dai doar în gropi și cratere.
Drumul Național Centura București (DNCB), singurul inel de drum care înconjoară complet Capitala până la darea în folosință a Autostrăzii A0 în totalitate, a ajuns impracticabil, după episoadele recete de iarnă reală, cu ger și ninsori.
Și tanc dacă ai avea, tot ar avea puternic de suferit din cauza gropilor, a craterelor și a șanțurilor.
Citește și: VIDEO Iarna, în război cu drumurile din România care arată ca după bombardament. Șoferii își rup mașinile
Rușine, Ministerul Transporturilor! Centura București e doar gropi și cratere, deși a înghițit milioane
Imaginile cu starea dezastruoasă în care se află DNCB postate de șoferi pe rețele de socializare sunt, de-a dreptul, sinistre.
„Centura București. De 20 de ani se lucrează la ea. Dacă nu vă permiteți să astupați craterele, să puneți un covor asfaltic, măcar spargeti tot și faceți-o uliță cu pământ și noi nu mai plătim taxe!”, a postat o șoferiță.
Citește și: VIDEO Dai 150.000€ pe o casă în suburbii să faci 2 ore până în Capitală. Se asfaltează 1 km în 2 ani
„Cum se circulă pe Centura Explodată a Capitalei, probabil cel mai sinistru drum de București, după ninsoare”, este explicația postată de un șofer la imaginile de mai sus.
În zona Cățelu – Pantelimon – Afumați a Centurii București asfaltul s-a măcinat și s-a transformat în pietriș, după cum arată imaginile de mai jos.
Și camioane se rup pe Centura București, din cauza gropilor și de 15-20 de centimetri adâncime.
Drumarii promit că repară toate gropile
„
Reparații asfaltice în desfășurare pe Centura București #DNCB
Drumarii DRDP București din cadrul Secției de Drumuri Naționale București efectuează #lucrări de reparații pe suprafețe izolate cu mixtură asfaltică pe #DNCB
Lucrările se vor executa în permanență până la remedierea tuturor problemelor existente pe partea carosabilă.
Circulați cu prudență și respectați semnalizarea rutieră instituită temporar!
Semnalizarea rutieră temporară a lucrărilor se va face prin indicatoare rutiere, panouri de semnalizare și balize direcționale!”, a informat CNAIR, în data de 23 februarie 2026, pe pagina sa de Facebook.
Șoseaua de centură a Bucureștiului este, deocamdată, singurul drum național care înconjoară complet orașul. Are o lungime totală de 72 de kilometri și se află în administrarea Ministerului Transporturilor, via CNAIR.
Inițial concepută cu o bandă pe sens, DNCB are acum porțiuni cu două benzi pe sens, proiectul de lărgire începând acum mai bine de 20 de ani, în 2007, dar nefiind finalizat nici în ziua de astăzi, deși a înghițit sute de milioane de euro. Doar nodurile rutiere de la Mogoșoaia, Domnești, Berceni și Oltenița, de exemplu, care au fost făcute în ultimii ani au costat peste 100 de milioane de euro.
