Infrastructura CFR pe magistrala Brașov - Sighișoara este un dezastru. Se lucrează la o linie nouă, dar greu: 17,5 %, în trei ani, pe lotul Apața-Cața. Până va fi gata, trenul parcurge 128 km în peste 4 ore. În 1930, distanța era făcută în 2h30 cu locomotiva cu aburi.
Volodimir Zelenski le-a vorbit ucrainenilor despre pregătirile pentru a face faţă loviturilor ruseşti care vor lovi infrastructura critică, pe măsură ce vine frigul. El a anunţat că vor fi puse în aplicare măsuri care nu au mai fost folosite până acum.
În sfârșit încep lucrările pe segmentul „Autostrăzii Ford” ce trebuia să fie gata din 2022. Turcii de la Ozaltin au anunțat reînceperea șantierului pe tronsonul 1, Craiova - Robănești, al Drumului Expres Craiova - Pitești, în data de 16 octombrie. Stadiul lucrărilor e la 43%.
Un oraș din România va avea centură completă pe 4 benzi. Cei 21 de kilometri care vor fi construiți vor costa, conform studiului de fezabilitate, 2,3 miliarde lei (460 milioane de euro). Adică, prețul per kilometru este de circa 21 milioane de euro, deși traseul e pe câmpie.
Drumul Apusenilor, „Traseul Regional Transilvania de Nord Drumul Apusenilor - DJ 764A Beiuș - Stâna de Vale - DJ 108J Stâna de Vale - Remeți”, a fost dat în trafic după 4 ani de lucrări pe întreaga sa lungime de 44 de kilometri.