Lună de coșmar, pentru șoferii care traversează România. Valea Oltului este blocată total, în reprize de 15 minute, până pe data de 25 octombrie, pentru realizarea unor lucrări necesare pentru șoseaua existentă.
Infrastructura
Radiografia autostrăzilor din România. Țara noastră a depășit pragul psihologic de 1.000 km de autostradă în august 2023, acum are circa 1.110 km în exploatare, în lucru se află aproape 800 km de drumuri de viteză și alți aproximativ 300 km sunt gata pe hârtie.
După 20 de ani de promisiuni, Autostrada Ploiești–Brașov nu e gata nici pe hârtie. Dacă pe 11 august 2024 ministrul Transporturilor spunea că speră să meargă pe ea până face 57 de ani, adică în 2030, directorul CNIR îl dezamăgește, estimând realist un prim sector în 2033.
Rușinos, Bucureștiul e singura capitală europeană care încă așteaptă o centură la nivel de autostradă în Secolul XXI. Deși startul licitațiilor la Autostrada București s-a dat în 2017, nu e nicio șansă să fie gata până în 2027. Pe un lot, nici n-au început lucrările.
Economie
București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă
Povești neștiute despre Transfăgărășan, la 50 de ani de la inaugurare. „Cel mai frumos drum din lume pentru condus”, cum l-a catalogat Jeremy Clarkson, a fost construit în 4 ani. N-a fost ideea ci doar decizia lui Ceaușescu. Iar un drumar avea și 14.000 lei salariu.
Linie CFR de mare viteză între două orașe istorice din România, la un preț de 2.720.000.000 de lei. Primele două TBM-uri lansate de Aktor pentru a fora cele două tuneluri feroviare gemene care leagă Racoș de Apața sunt deja intrate adânc.
E nevoie de noi expropieri pe Autotrada Pitești – Sibiu. Prețul mediu e derizoriu, însă, 21,7 de lei pe metrul pătrat. Sigur, unii proprietari vor primi mai mult, alții mai puțin, în funcție de tipul și poziționarea imobilului.
Autostrada Braşov - Făgăraş e gata. Pe hârtie! E proiectată la 120 km/h, având în vedere traseul de munte, documentația a fost depusă pentru obținerea acordului de mediu iar, teoretic, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic ar trebui finalizate până la sfârșitul lui 2024.
