Infrastructura
Atenție, șoferi! Apare un nou semn de circulație, pe drumurile din Uniunea Europeană, deci, în scurt timp, și pe cele din România. Este sub forma unui triunghi cu vârful în sus și chenar roșu, deci de avertizare, și are o mașină înconjurată de niște liniuțe în mijloc.
„Minune”! Șoseaua Olteniței va fi lărgită la 4 benzi, la intrarea în București. A fost emisă autorizația de construire pentru modernizarea Drumului Național 4, iar cei 4,15 km vor costa 56,7 milioane lei, fără TVA. Adică, circa 2.700.000 €/km.
În România, se fac lucrări de infrastructură de „calitate”. Dacă „Golden Gate”-ul de la Brăila a fost asfaltat de 4 ori într-un an, în zona Oradea se repară și se reasfaltează cioturi de pe Autostrada Transilvania inaugurate doar de câteva luni.
Veste bună, pentru șoferi! Conexiunea între Autostrada Bucureștiului și DN2 ar putea fi gata în 2024, potrivit șefului CNAIR.
Promisiune senzațională, pentru șoferi! Șeful CNAIR spune că „sunt șanse reale” să se meargă pe autostradă, de la București la Craiova, în 2024. Adică, în maximum două luni și aproape jumătate.
Autostrada Transilvania rămâne un vis îndepărtat. Cel mai devreme, ar putea fi gata prin 2030. CNAIR se chinuie de 4 ani cu licitația pentru un ciot de 4 MILIARDE lei și a anunțat o nouă amânare pentru evaluarea ofertelor.
O filmare din 10 octombrie 2024 arată cum lucrează Umbrărescu pe Autostrada A3 Zimbor - Poarta Sălajului. Mobilizarea este slabă potrivit specialiștilor, antreprenorul UMB fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani, iar întârzierea de 3 ani față de termenul inițial e aproape clară.
Puţin sub 1.000.000.000 € costă 50 de kilometri de autostradă. Uneşte două oraşe din Transilvania. Traseul A13 Brașov – Făgăraș are o lungime totală de 50 de kilometri și este localizat pe teritoriul judeţului Brașov.
Abonamente
Ultima oră
