Infrastructura
Valea Oltului, una dintre cele mai aglomerate șosele din România, va fi închisă total, începând din 8 iulie 2024, pentru lucrări la viitoarea Autostradă Sibiu-Pitești. Specialiștii spun că existau soluții pentru devierea traficului în zonă, dar trebuiau gândite.
„Bombă”, pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria, Grecia sau Turcia și nu numai! Podul Giurgiu-Ruse se închide total, pentru reparații, pe partea administrată de bulgari, începând cu data de 9 iulie 2024. Lucrările vor dura 2 luni.
La Autostrada Moldovei - A7, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură la ora actuală, se lucrează continuu. Termenul de finalizare este sfârșitul anului 2026.
Atac rusesc cu rachete balistice asupra civililor și infrastructuri civile din Odesa în dimineața de miercuri. O clădire adminisstrativă a fost lovită, raportează guvernatorul regional Oleh Kiper.
Podul Prieteniei, Giurgiu-Ruse, singurul între România și Bulgaria până în 2013, aniversează 70 de ani. A fost făcut în 2,5 ani sub bagheta URSS, după peste 50 de ani de negocieri între cele două țări, și inaugurat pe 20 iunie 1954. Un pod la standarde actuale e doar pe hârtie.
E caniculă în toată Europa, dar numai în România drumul sare în sus. Nu s-a văzut așa ceva nici în Grecia, nici în Bulgaria, nici în Ungaria, de exemplu. Dalele din beton ale unei șosele din Golj s-au dilatat și s-au transformat în trambuline, surprinzându-i pe șoferi.
Lucrările la primul tunel de autostradă din România, care are două galerii, „Alina” și „Daniela”, și se află pe lotul 4 al Autostrăzii Pitești - Sibiu, avansează în ritm susținut. „Cârtițele” care forează galeriile au trecut bine de jumătatea Dealului Momaia.
Lucrările pe ciotul Autostrăzii Bucureștiului dintre DN6 și A1 au ajuns la aproape 70%, deși lotul de 18 kilometri lungime ar fi trebuit să fie gata în aprilie 2024.
Abonamente
Ultima oră
