Defrișările de pe Valea Oltului pentru Autostrada A1 Pitești-Sibiu, care necesită oprirea traficului pe timpul zilei, au ajuns la circa 40%, după 2 săptămâni. Iar autoritățile spun că lucrările sunt în grafic.
Infrastructura
7.000.000.000 € investește UE în infrastructură de transport. România, avanpost NATO în Europa de Est. UE va sprijini obiectivele Pactului ecologic european și ale Strategiei de mobilitate durabilă și inteligentă prin alocarea a peste 7 miliarde EUR pentru 134 de proiecte.
Primul „ciot” al Autostrăzii Pașcani – Suceava e gata. Pe hârtie! Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a transmis pentru avizare la documentația pentru lansarea licitației pentru lotul 2, Roșcani - Aeroport Suceava, de 28,97 km.
Autostrada Transilvania este abandonată de Umbrărescu cu complicitatea CNAIR care nu și-a făcut treaba. O porțiune de 40 km, Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului, a acumulat întârzieri de 3 ani. Ar putea fi gata abia spre finalul lui 2026, deși a fost promisă pentru 2023.
„Minune”! Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scrioșteanu, la „braț” cu Florin Covaci, primarul ales al localității Mogosoaia, a anunțat că au început lucrările de lărgire la 4 benzi a DN1A între Centura București și Șoseaua Chitila – Parc Mogoșoaia.
Bătaie de joc, față de navetiștii de pe Valea Oltului. Din cauza restricționării traficului rutier, pierd 5 ore cu trenul pentru a merge la serviciu. Cu mașina drumul dura circa 2 ore, iar acum 30 de ani acceleratele CFR scoteau cam același timp.
România va fi aproape imposibil de traversat de șoferi de la vest la est vara aceasta. Valea Oltului se închide total pentru lucrări la Autostrada Sibiu-Pitești, începând din 8 iulie. Aproape în paralel, încep lucrări pe Transfăgărășan, una dintre rutele ocolitoare.
Lucrările pe lotul autostrăzii Sibiu-Pitești cu primul tunel de autostradă din țară, care se sapă la Momaia, au ajuns la 42%. Conform contractului, segmentul de 9,86 kilometri lungime ar trebui să fie gata în prima parte a anului 2027.
