Infrastructura
Rușinos, Bucureștiul e singura capitală europeană care încă așteaptă o centură la nivel de autostradă în Secolul XXI. Deși startul licitațiilor la Autostrada București s-a dat în 2017, nu e nicio șansă să fie gata până în 2027. Pe un lot, nici n-au început lucrările.
București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă. Bulgarii și sârbii ne-au dat clasă.
Linie CFR de mare viteză între două orașe istorice din România, la un preț de 2.720.000.000 de lei. Primele două TBM-uri lansate de Aktor pentru a fora cele două tuneluri feroviare gemene care leagă Racoș de Apața sunt deja intrate adânc.
Lucrări spectaculoase, pe Autostrada Pitești-Sibiu. Grinzi de 70 tone sunt montate la 30 m înălțime, pe lotul 4, pentru realizarea viaductului de pe Valea Bușaga.
Autostrada Braşov - Făgăraş e gata. Pe hârtie! E proiectată la 120 km/h, având în vedere traseul de munte, documentația a fost depusă pentru obținerea acordului de mediu iar, teoretic, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic ar trebui finalizate până la sfârșitul lui 2024.
Ucraina se pregăteşte să facă faţă "planurilor ruseşti de distrugere a infrastructurii sale energetice" în această iarnă, a declarat marţi premierul ucrainean Denis Şmîgal, în timp ce Moscova nu încetează să vizeze reţeaua electrică a ţării, relatează AFP.
Miliardarul Ion Țiriac își cere din nou înapoi în instanță terenurile expropiate pentru contruirea Terminalului 2 al Aeroportului Otopeni. Iar de această dată ar putea avea câștig de cauză. Statul nu a făcut investiția la care s-a angajat încă de acum 6 ani, din august 2018.
17.000.000.000 € costă calea ferată de mare viteză dintre Bucureşti şi un mare oraş din vestul ţării. O posibilă variantă de cale ferată de mare viteză, către Ungaria vecină vestică, ar putea să fie de la Bucureşti, dar nu prin Braşov.
Abonamente
Ultima oră
