Cea mai mare structură de pe Autostrada Buzău-Focșani, un pod de doar 1,36 km lungime, va fi gata cu 9 luni întârziere. Termenul inițial de finalizare a fost august 2024, apoi a fost prelungit până în ianuarie 2025.
Cea mai mare structură de pe Autostrada Buzău-Focșani, un pod de doar 1,36 km lungime, va fi gata cu 9 luni întârziere. Termenul inițial de finalizare a fost august 2024, apoi a fost prelungit până în ianuarie 2025.
Fostul premier Emil Boc, care acum este primarul Clujului, le cere românilor să voteze cu candidatul independent Nicuşor Dan. "Să nu pierdem banii de Centură", avertizează edilul.
Care este semnificaţia faptului că Turcia investeşte în România şi Bulgaria, în exportul de gaze naturale, energie din regenerabile şi infrastructură energetică.
Modernizarea căilor ferate din România merge în ritm de melc, deși infrastructura e la pământ, în general, viteza medie comercială ne depășind 40-45 km/h. Pe un tronson vital, de doar 22 km, de exemplu, lucrările au acumulat deja 5 ani întârziere și vor mai dura 3-5 ani.
Lucrare de „calitate”! Podul Golden Gate de la Brăila, deschis în 2023 și care a costat 500.000.000 €, este reasfaltat a 5-a oară. Sensul Brăila – Tulcea este închis, circulația fiind deviată pe celălalt sens.
Încep licitațiile pentru ultimele 3 cioturi ale Autostrăzii Unirii. Tronsoanele au o lungime totală de puțin peste 33 km, iar valoarea estimată a contractelor este de 9.000.000.000 lei, fără TVA.
Al 2-lea moment istoric pentru infrastructura rutieră din România va avea loc pe Autostrada Pitești-Sibiu. „Cârtița” mecanică care sapă a 2-a galerie a primul tunel de autostradă din țară se apropie de să iasă la lumină pe sub Dealul Momâia.
Se întâmplă „minunea”! Șoferii vor putea merge doar pe autostradă de la Craiova la Constanța din vară, probabil de la începutul lunii iunie. Promisă din 2023, Autostrada Ford e aproape gata.