O analiză realizată de specialiștii Asociației Metrou Ușor arată cum strică tramvaiele și crește riscul de accident iarba pusă între șine de primării în Capitală.
Infrastructura
Bucureștiul este marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic auto. Potrivit TomTom Traffic Index, în 2024, traficul în s-a înrăutățit ușor în capitala României, în orele de vârf șoferii pierzând 150 ore la volan pe an. Nivelul de congestie a ajuns la 48%.
Record absolut. 200 km de autostradă deschiși in 2024. Pe unde se circulă cu 130 km? "Trăim scenariul de vis, la care abia îndrăzneam să ne gândim, în previziunile noastre din 5 ianuarie", anunţă API (Asociaţia Pro Infrastructură).
România nu a reușit să modernizeze decât 77 km de cale ferată în 2024. Estimarea era de aproape 300 km la începutul anului.
Șoferii pot „zbura” pe autostradă de la Buzău la Focșani, începând din 20 decembrie 2024. Ultimul lot aflat în lucru este dat în trafic, chiar dacă mai sunt o serie de lucrări de efectuat, iar 25 km de asfalt au fost turnați în grabă, pe vreme neprielnică.
Harta autostrăzilor din România s-a „colorat”, în sfârșit, promițător, în ultimii 10 ani. Încheiem anul 2024 cu 1.270 km de drumuri de viteză în exploatare, dar tot suntem cu mult în urma Ungariei, Bulgariei și Serbiei. Iar Valea Prahovei rămâne marea gaură.
Veste bună, pentru șoferi! Scapă de „Drumul Morții”! În câteva zile, se va putea merge pe autostradă de la București la Focșani, via Buzău. Loturile A7 Râmnicu Sărat – Focșani, Dumbrava - Mizil și Mizil - Stâlpu sunt aproape gata, ceea ce va permite combinația „A7 + A3 + A0”.
România ocupă, din păcate, primul loc în UE la decese din cauze tratabile. Doi medici explică ce probleme sunt, indicând lipsa de resurse pentru asisteța primară și infrastructura slabă pentru gestionarea bolii cardiace ischemice.
