Infrastructura
Ciotul Pietroasele - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7, care a fost inaugurat acum mai puțin de 8 luni, a început să se dezintegreze: fundațiile din beton ale unor stâlpi au început să se erodeze și să iasă din pământ, panouri fonoabsorbate prăbușite pe carosabil, etc..
La suprafață, când treci pe lângă ele, lucrările la Magistrala 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Otopeni, pot părea că bat pasul pe loc. Dar în subteran avansează destul de susținut.
În funcție de pe cine întrebi, cursa inaugurărilor de noi kilometri de autostradă în România din acest an are, se pare, rezultate diferite. Contractulal, 302 km de autostradă au termen în 2026. CNAIR spune că vor fi gata maxim 250 km, iar Ministerul Transporturilor, 233,59 km.
Asocierea de constructori români și italieni Retter-Pizzarotti e corijentă pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului - A0. Lucrările abia au ajuns la 63%, deși trebuiau să fie gata.
Sâmbătă, 20 iunie 2026, încep lucrările de reparații la Pasajul Basarab din București. În prima fază, sunt suspendate tramvaiele care îl traversează. Apoi, va fi restricționată și circulația auto, alternativ, pe câte un sens, ceea ce va general haos în traficul din zonă.
Comisia Europeană a alocat 2.500.000.000 € pentru cel mai așteptat pod din România încă de la sfârșitul anului 2024, iar lucrările propriu-zise trebuiau să înceapă în 2026. Dar, cum în România lucrurile merg greu, abia demarează lucrările la studiul de fezabilitate (SF).
Președintele american Donald Trump a amenințat joi Iranul că îl va lovi "foarte tare diseară" și că Statele Unite îi vor captura în curând infrastructura de petrol și gaze naturale, transmite Reuters.
Lucrările pe cea mai așteptată autostradă din România avansează. Pe secțiunea Cornetu – Tigveni, de exemplu, constructorul se pregătește să asambleze cârtița cât un bloc cu 4 etaje care va săpa pe sub Carpați cel mai lung tunel.
Abonamente
Ultima oră
