Ziua de 27 noiembrie 2025 va rămâne în istorie drept prima zi în care șoferii au putut ajunge de la București la Focșani în 1,5 ore cu mașina, fără a depăși viteza legală.
Infrastructura
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat două noi contracte de proiectare și execuție pe Autostrada A8. „Cioturile” au în total 47 km, iar prețul ajunge și la 30.800.000 €/km în zona de munte. Banii vin din fonduri europene nerambursabile.
Lucrările sunt în grafic pe lotul 3 Ploiești - Buzău al Autostrăzii Moldovei - A7. Astăzi a fost dat în trafic pasajul rutier de pe DN2 peste autostrada A7, iar în curând șoferii vor putea merge de la București la Focșani, 211 km, doar pe autostradă.
Auditorii Camerei de Conturi Prahova au stabilit că bugetul de stat și cel al județului au fost prejudiciate cu peste 2.300.000 lei prin decontarea unor lucrări neexecutate la centura orașului Comarnic.
România conduce în clasamentul accidentelor rutiere mortale din UE, dar și la nivelul întregului continent e în top. Pe harta celor mai mortale drumuri din Europa apar două regiuni din țara noastră, pe care doar o zonă din Bulgaria le întrece.
A doua cea mai așteptată autostradă din România, după Autostrada Ploiești - Sibiu (A1), va fi retrogradată parțial la nivel de drum expres, pentru scăderea costurilor.
În timp ce în țările din Vest trenurile zboară și cu peste 300 km/h de zeci de ani, în România nici nu se vorbește de trenuri de mare viteză. Iar CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani.
După finalizarea secțiunii Margina – Holdea a autostrăzii A1, care include un ansamblu de tuneluri, șoferii vor putea merge de la Boița la Nădlac pe autostradă. Șeful CNAIR a anunțat că pe 10 noiembrie 2025 a fost străpunsă o nouă galerie de tunel și că lucrările sunt la 44%.
