Coșmar turcesc, monitorizat de CNAIR, pe „autostrada” Bâldana – Târgoviște. Lucrările, la 18% după 3 ani
În ianuarie 2027, se împlinesc 3 ani de la semnarea contractului de transformare în „autostradă”, cu 2 benzi pe sens, a celor 44 de kilometri de șosea Bâldana – Târgoviște. Dar lucrările a abia sunt la 18%. Iar șantierul e un coșmar atât pentru șoferi cât și pentru localnici.
Contractul pentru lărgirea la 4 benzi a sectorului Bâldana – Târgoviște al drumului naționat DN71 București - Târgoviște a fost semnat, în ianuarie 2023, cu Asocierea Esta Insaat Sanayi Lojistik Ve Dis Ticaret Anonim Sirketi (lider) – Esta Construction Group SRL – Gun Al Madencilik Insaat Nakliye Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi, cu termen de 36 de luni: 12 luni perioada de proiectare și 24 luni perioada de execuție a lucrărilor.
Citește și: Modernizarea DN71 Bâldana - Târgovişte, semnată de CNAIR cu o asociere din Turcia. Gata în 2026?
Suntem aproape la sfârșitul lunii octombrie 2026, însă, și lucrările abia sunt la 18%.
Prin urmare, în ritmul actual, coșmarul șoferilor și al localnicilor, cărora drumul modernizat a ajuns să le treacă prin fața gardului, ar mai putea dura până spre 2030.
Coșmar turcesc, monitorizat de CNAIR, pe „autostrada” Bâldana – Târgoviște. Lucrările, la 18% după 3 ani
În acest context, Ministerul Transporturilor a trimis Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica modul în care este gestionat proiectul de modernizare a DN71 Bâldana – Târgoviște.
„De trei ani, pentru mii de români care locuiesc de-a lungul DN71 Bâldana - Târgoviște, viața a devenit un adevărat calvar.
Un proiect care trebuia să genereze un drum mai sigur și mai bun s-a transformat într-un șantier interminabil, cu întârzieri peste întârzieri și un deranj major pentru liniștea acestor oameni.
Constructorul lucrează lent și prost, iar supravegherea lucrărilor de către CNAIR ridică mari semne de întrebare.
Utilități care nu sunt încă relocate;
Lucrări cu mari probleme de calitate pe care CNAIR se face că nu le vede;
Accese tăiate către proprietăți;
Case care crapă de la vibrația utilajelor;
Iar după trei ani, avansul fizic este de doar aproximativ 18%.
Contractul pentru cei 44,13 kilometri a fost semnat în ianuarie 2023. Durata contractuală era de 36 de luni. Termenul a trecut, dar proiectul este departe de a fi gata.
Pentru toate aceste motive, am trimis Corpul de Control al Ministerului Transporturilor la CNAIR să descâlcească acest dezastru. Românii și dâmbovițenii merită răspunsuri foarte clare.
Ce s-a întâmplat în șantier până acum?
Cum au fost verificate lucrările?
Cum au fost gestionate utilitățile și modificările de proiect?
Cine răspunde pentru întârzieri și pentru problemele de calitate?
Banii plătiți către constructor au fost doar pentru lucrările executate corect?
Trebuie să facem lumină. Vinovații trebuie trași la răspundere. Proiectul trebuie scos din șanț și adus pe calea corectă.
Cetățenii de pe traseu merită respectul statului român. Iar banul public trebuie să ajungă în lucrări de calitate terminate la timp, nu în cutiile de pantofi”, a transmis secretatul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma, pe pagina sa de Facebook.
Modernizarea DN71, sectorul cuprins între Bâldana şi Târgovişte, prin lărgirea la 4 benzi de circulaţie, cu o lungime de 44,13 km include şi construirea sau modernizarea a 4 poduri şi a unui pasaj.
