E frig și curge apă din toba mașinii? Specialiștii explică că problema e culoarea și densitatea „fumului” scos de motor pe galeria de evacuare.
Cum frigul și vitezele superioare sunt principalii dușmani ai bateriilor, 24 de mașini electrice „Made in China” au fost testate iarna, în trafic real, cu la viteze medii de 70 km/h și 40 km/h. Doar 11 au reușit să meargă 300 km.
AMENDĂ de până la 500 lei pentru șoferii români care au mașină și conduc iarna. Cum să fie geamurile? Ce spune legea și ce spun autoritățile despre respectarea regulilor?
Cât va mai dura iarna? Celebra marmotă Phil a dat verdictul său în cadrul unui eveniment tradițional ce a avut loc în Gobbler’s Knob, lângă localitatea Punxsutawney din Pennsylvania.
24 dintre cele mai noi mașini electrice au fost testate iarna, în Norvegia, la temperaturi între -5 și +7 grade Celsius, până le-a murit bateria, pentru a vedea care e diferența dintre autonomia reală și cea oficială (WLTP). Abaterea maximă a fost de -32%, iar media, de -19,4%.