Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, continuă. Anul 2026 începe cu o veste prostă, peste 700 de oameni fiind dați afară de la una din uzinele importante ale Grupului Stellantis.
Disponibilizari
Criza generalizată din industria auto europeană se amplifică și în România. Unul dintre cei mai mari furnizori din România, care deja și-a închis fabrica din Luduș, a anunțat noi restructurări masive. 3.700 de angajați de la facilitățile sale din Arad sunt în pericol.
Cristian Erbaşu: Există riscul ca 50.000 de angajaţi din companii de construcţii, la nivelul întregii ţări, să fie disponibilizaţi.
Gigantul american al comerțului online și al tehnologiei Amazon dă afară circa 30.000 de oameni, investind în inteligența artificială. În România, are peste 3.000 de angajați, după ce în 2024 a concediat 10% din personal și a avut afaceri de 802,04 milioane lei.
Cel mai mare producător de oţel din Germania, Thyssenkrupp, este în criză. Închide facilități, dă oameni afară până la 11.000 de angajați, reduce orele de lucru și plățile de bonusuri în încercarea de a se reorganiza și rezista.
Prima fabrică de mașini de spălat din Italia, deschisă de Candy în Brugherio, își închide porțile după aproape 70 ani. Chinezii de la Haier, care au cumpărat marca în 2018, transformă facilitatea, începând cu 1 iulie 2025, în centru de servicii.
Un gigant american cu două fabrici și în România dă afară 7.000 de angajați sau aproximativ 6% din forţa sa de muncă globală.
Criza din industria auto globală, generată în principal de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime, se adâncește continuu. Liderul industriei auto din România, cu circa 20.000 de angajați, a anunțat că e nevoit să dea afară peste 800 de oameni.
