Noi reguli, pentru mașinile de școală. Autovehiculele școlare nu mai pot transporta decât cursanți şi profesori și, foarte important, elevii pot fi dați jos dacă sunt necivilizați sau provoacă distrugeri.
Codul Rutier
Unii șoferi români nu știu cum să depășească corect trotintiștii, deși legea s-a schimbat de mai bine de 2 ani. Nu mai e valabilă recomandarea distanței laterale minime de 1,5 metri. Acum, ca în cazul depășirii bicicliștilor, regula depinde de viteza de deplasare.
Ce poate păți un șofer dacă zgârie mașina altuia în parcare și fuge? Se ajunge și la închisoare, dacă, supărat de pagubă, proprietatul vătămat nu se înțelege amiabil cu cel care a provocat dauna și urmează toți pașii legali.
S-a terminat „coșmarul” pentru elevii școlilor de șoferi. Intră în vigoare o nouă la sală, la examenul teoretic. Scapă de navetă, dar nu și la traseu, la proba practică.
Un senator lăsat pieton pentru viteză vrea să modifice Codul Rutier, propunând introducerea în lege a unei marje de eroare de 10% pentru aparatele radar ale poliției. Extraurban, asta înseamnă 9 - 13 km/h în plus, iar urban, 3 - 6 km/h în plus, față de viteza legală.
Nu mulți șoferi știu cum trebuie să depășească bicicliștii întâlniți în trafic sau respectă legea. Nu mai e valabilă recomandarea distanței de 1,5 metri. Codul Rutier s-a schimbat din 2021. Există o regulă clară, în funcție de viteza de deplasare a autovehiculului.
Mulți șoferi români nu știu să facă stânga corect. Majoritatea răspund greșit la întrebarea „Se ocolește sau nu centrul imaginar al intersecției?” și, evident, și efectuează prost manevra, creând situații periculoase. Amenda e de până la 495 lei, dar nu prea se dă frecvent.
Un șofer a pierdut controlul mașinii și a intrat în parapeții Pasajului Unirii din București. A plecat și a lăsat vehiculul în mijlocul drumului, fără ca măcar să aprindă luminile de avarie și să pună, conform legii, triunghiul reflectorizant. Rezultatul? Încă 2 mașini lovite.
