Ungaria urmează să aducă noi autostrăi până la granița cu România. O ieșire de autostardă vor ajunge la Satu mare, iar oi alta va trece prin Bekescsaba. Din păcate România îi va întâmpina cu drumuri pe o singură bandă.
Autostrăzi
Pe fondul amenințării rusești de extindere a operațiunilor militare dincolo de Ucraina, Comisia Europeană finațează achizițiile de armament și îmbunătățirea infrastructorii de transport cu dublu rol, militar, dar și civil. Ungaria reface 12 gări, România face două autostrăzi.
Cristian Pistol, directorul general CNAIR, spune că lucrările pe secțiunea montană a autostrăzii Sibiu - Pitești continuă, pentru că săpăturile în versant nu sunt împiedicate de vreme.
586.000.000 €, bani europeni, vin prin PNRR, de la Comisia Europeană, pentru tronsonul de autostradă dintre Ploieşti, Buzău şi Focşani.
Se circulă în condiţii de ceaţă pe Autostrăzile A0, A1 Bucureşti – Piteşti, A2 Bucureşti – Constanţa, A3 Bucureşti - Ploieşti şi A7 Buzău – Focşani, în municipiul Bucureşti.
Polonia și Ungaria au intrat în UE în 2004, România, în 2007. După aderare, cele trei state au intrat într-o adevărată cursă a construirii de autostrăzi, având la dispoziție și bani europeni. Iar una a reușit să meargă cu o viteză de 4 ori mai mare decât țara noastră.
România a lansat investiții în autostrăzi de 18.000.000.000 € fără a se asigura că are bani să le finanțeze. Nici mutarea unor proiecte pe noul program SAFE (Security Action for Europe), prin care vom putea atrage 16,7 miliarde €, nu salvează situația. Transporturile au doar 30%.
Autostrada de Centură a Capitalei ar puta fi finalizată în termenul stabilit însă sunt mai multe condiții care trebuie îndeplinite. În prezent se circulă doar pe bucăți din acest drum de mare viteză.
