Autostrăzile din România, făcute mult mai prost ca în Vest. Rezistă 25 de ani în loc de 50. Clădirile, la fel
Șeful Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) dezvăluie că autostrăzile din România sunt făcute mult mai prost ca în Vest, să reziste 20-25 de ani în loc de 40-50, și explică și de ce. De asemenea, el spune că și în cazul clădirilor e la fel.
Omul de afaceri Cristian Erbașu, președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) și patronul Construcții Erbașu, una dintre cele mai mari companii de construcții cu capital 100% autohton, care, de exemplu, la ora actuală reabilitează planșeul Unirii din București, și construiește Autostrada Transilvania între Suplacu de Barcău și Chiribiș, a declarat că, din cauza economiilor care se fac la construcție, autostrăzile din România vor avea nevoie mult mai repede și mai des de intervenții la infrastructura lor, comparativ cu autostrăzile din Occident.
Citește și: „Autostrada Meșterului Manole”, DeX Brăila – Galați, trebuia să fie gata din 2025, dar se surpă continuu
Autostrăzile din România, făcute mult mai prost ca în Vest. Rezistă 25 de ani în loc de 50. Clădirile, la fel
„S-a hotărât, ca să nu afectăm resursele - fiindcă ar trebui extrem de multă piatră, balast etc - s-a hotărât să se accepte o cotă, linia roșie cum i se zice, astfel încât să nu folosim atât de multe resurse naturale, pentru că nu le avem, având în vedere că facem atât de multe autostrăzi într-un timp atât de scurt.
Autostrăzile noastre nu vor rezista, cel puțin infrastructura pe care trebuie să te bazezi cam 40-50 de ani, nu va rezista mai mult de 20-25 de ani. S-a intrat într-un compromis major.
Dacă ați observat, autostrăzile din Occident și, în general, acolo unde se fac sănătos, sunt ridicate față de nivelul stânga-dreapta cu măcar 1,5 - 2 metri, pentru ca toată infrastructura acelei autostrăzi să fie deasupra apei, care se află în sol, inundă și circulă pe câmpurile din stânga și din dreapta.
La noi, de dragul ieftinirii autostrăzii, am schimbat curba roșie și am coborât-o și de foarte multe ori ne trezim cu autostrăzile la nivelul locului.
Deci, toată infrastructura se află sub apă, sub circulația apei.
Acea infrastructură va avea probleme majore mult mai repede”, a explicat Cristian Erbașu, pentru Agerpres.
El a adăugat că această situație ar exista la noi în țară și în privința construcțiilor de clădiri.
