Sectorul moldovean al Autostrăzii Unirii este paralizat de contestații și birocrație, avertizează societatea civilă. Asociațiile civice cer mobilizarea cetățenilor, acuzând clasa politică de ignorarea termenului-limită din anul 2030.
Autostrada A8
Autoritățile din Neamț vor să atragă investitori prin autostrăzile A7 și A8, servicii publice mai bune și colaborare între administrații, indiferent de culoarea politică. Diaspora și pregătirea forței de muncă sunt alte două priorități pentru dezvoltarea județului.
România a încasat prima tranșă de aproximativ 2,5 miliarde de euro din programul european SAFE, dintr-un total de aproape 17 miliarde. Finanțarea vizează apărarea, industria națională și infrastructura strategică, inclusiv sectoare din A7 și A8.
În curând, șoferii vor putea circula pe cel mai mare turbion de autostradă din România, care are 3 etaje, 8 bretele și 12 pasaje. Autoritățile au anunțat că au început lucrările de asfaltare.
Primul mega - turbion de autostradă din România va conecta Autostrada A7, alias „Autostrada Moldovei”, și Autostrada A8, alias „Autostrada Unirii”, și va avea 3 etaje, 8 bretele și 12 pasaje. Randarea proiectului este spectaculoasă.
Autostrăzile strategice A7, supranumită „Autostrada Moldovei”, și A8, supranumită „Autostrada Unirii”, ce conectează România de Republica Moldova şi Ucraina, sunt în pericol să rămână fără finanțare. PNL acuză PSD şi AUR că sabotează programul SAFE.
Compania Naţională de Investiţii Rutiere a făcut un nou pas pe ciotul Autostrăzii Unirii care costă 5.290.000.000 lei, adică 60.000.000 €/km.
Licitația pentru lotul Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii Unirii a fost deblocată. Curtea de Apel București (CAB) a respins plângerea depusă de turcii de la Makyol. Câștigătorul ar putea fi anunțat în scurt timp. Cinci asocieri și un ofertant unic au depus oferte.
