A3
După mai bine de 10 ani de promisiuni, încep lucrările la ultimul „ciot” de 41 de kilometri al Autostrăzii Transilvania - A3, care leagă Târgu Mureș de granița cu Ungaria. Specialiștii estimează că drumul ar putea fi gata până la finalul anului 2031, dacă ritmul va fi bun.
O nouă încercare de a debloca cel mai aglomerat drum din România: Guvernul declanșează exproprierile pentru legătura dintre A3 și DN1 în zona Azuga-Bușteni, un proiect crucial pentru fluidizarea traficului.
„Autostrada rușinii naționale”, ciotul de 26 km al Autostrăzii Transilvania - A3 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, la care a început să lucreze Bechtel în anul 2004, nu va fi gata nici în ultimul termen contractual - iulie 2026, deși s-a lucrat susținut în ultima perioadă.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a transmis vineri vești bune despre stadiul fizic al lucrărilor pe anumite porțiuni din Autostrada Transilvania (A3). Potrivit acestuia, stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunile din Nădășelu și Zimbor a ajuns la 94%.
La peste 20 de ani de la începerea lucrărilor, Autostrada Transilvania nu e gata. Se circulă doar pe circa 135 km din totalul de 275 km. Dar există și vești bune. Pe ciotul de 26 km început de Bechtel în 2004 au depășit 60%.
Poliţiştii au instituit o rută ocolitoare la kilometrul 26 - zona Baloteşti, pe autostrada A3, unde participanţii la trafic sunt dirijaţi în mod controlat, după ce un autovehicul s-a răsturnat pe carosabil în zona kilometrului 30.
„Blestemul” de pe Autostrada Transilvania, un ciot de 26 de kilometri unde prima lopată a fost dată de Bechtel în 2004, va fi terminat în 2026, după 22 de ani.
România a scos din PNRR 250 de kilometri de autostradă pentru că lucrările nu pot fi terminate în termenii planului. Doar pentru Autostrada Transilvania, statul ar putea scoate 1.300.000.000 lei din „buzunar”, estimează specialiștii.
Abonamente
Ultima oră
