VIDEO Al 2-lea moment istoric pentru infrastructura rutieră din România, pe Autostrada Pitești-Sibiu

„Breaking news și breakthrough la tunelul Curtea de Argeș!

Săptămâna viitoare cei de la Porr vor străpunge și a doua galerie, cea către Sibiu, marcând astfel finalizarea săpăturii primului tunel veritabil de autostradă construit în țara noastră.

 

Iar pe 27 aprilie antreprenorul își va deschide porțile pentru toți curioșii, mici și mari, pe care-i așteaptă să dea o tură prin șantier.

Chiar dacă mai sunt provocări cu dealurile de plastilină și multă muncă de pus în teren, în mare parte greul a trecut și așteptăm inaugurarea celor aproape 10 kilometri dintre Curtea de Argeș și Tigveni ai Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești în vara anului viitor, nu mai devreme de iulie, cu mai bine de 6 luni înainte de termenul contractual, martie 2027, fără extensii de timp.

 

Citește și: VIDEO S-a semnat contractul pentru ultimul ciot al Autostrăzii Transilvania. 440 km, în 30 de ani

Până atunci, vă invităm să vă delectați cu imaginile surprinse de dronă, dar și cu o surpriză de la sol pe care vă lăsăm să o descoperiți în clipul video. Iar pentru pasionați, avem câteva detalii interesante.

Tunelul va respecta toate normele europene de siguranță și ergonomie. Va fi plin de senzori și camere video, va avea semnalizare inteligentă și va fi monitorizat 24/7 din Centrul de Întreținere și Control (CIC) de la Bascov (Pitești), însă va exista și un centru de backup lângă tunel.

Iluminatul va fi ultramodern, automat și adaptat gradual, în funcție de lumina exterioară (nori, zi/noapte) și interioară, ca să reducă semnificativ efectul de orbire de la intrare, respectiv ieșire”, informează Asociația Pro Infrastructură, pe Facebook. 

 

„Vor fi senzori care detectează vehiculele staționate și vor transmite imediat o alertă în CIC. 

 

Cetățeanul gură-cască surprins la poze cu noua minune rutieră românească va fi avertizat audio să se pună în mișcare, fie automat, fie de către un operator uman. Pare trivial, dar nu este. Nu va fi bandă de urgență și oprirea pe banda 1 este extrem de periculoasă.

Bineînțeles, va exista sistem de ventilație. Vor fi trei galerii de legătură între cele două tuburi: două pietonale, spre capete, plus una suficient de mare dedicată accesului vehiculelor, în centru. Desigur, avem și instalațiile de prevenire și stingere incendii.

Că veni vorba, salvatorii (ambulanță, poliție, pompieri) vor avea proceduri special gândite în caz de intervenție. Având în vedere că este primul tunel rutier modern de la noi din țară, pregătirea autorităților este și ea o premieră, atât pe partea de construire, cât mai ales în monitorizare, mentenanță și intervenție în caz de pericol. Mulți oameni trebuie să dea multe semnături până să circulăm.

 

Pe lângă execuția propriu-zisă a structurii de rezistență, cămășuirii și sistemului rutier, avem punerea în operă cu migală și atenție a tuturor instalațiilor, sistemelor și dotărilor, iar în final vine o perioadă de testare a tuturor acestor subansamble. Etape complexe care sunt în mare parte secvențiale și fără posibilitate de accelerare.

 

Iată de ce, deși străpungem și cealaltă galerie săptămâna viitoare, mai avem nevoie de vreo 16 luni până la deschiderea traficului”, explică specialiștii Asociației Pro Infrastructură, pe Facebook.