Au intrat în vigoare reguli noi în transporturile de marfă și persoane din România, prin modificarea OUG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere și a OUG nr. 28/1999 referitoare la obligația utilizării aparatelor de marcat electronice fiscale.
Soferi
Pe drumurile dintr-o zonă amplă din România au apărut noi indicatoare de avertizare, la care trebuie să fie atenți atât șoferii, cât și pasagerii, dacă nu vor să se trezească cu facturi uriașe pentru telefonul mobil.
Străzile din București arată ca după bombardament în urma gerului și a precipitațiilor. Iar o primărie de sector a intrat în secolul XXI, colaborează cu Waze pentru identificarea și centralizarea gropilor raportate de șoferi, în vederea demarării reparațiilor.
Conform legii, de la 1 ianuarie 2027, toate taxiurile nou licențiate în Atena și Salonic trebuie să fie cu emisii zero. Dar taximetriștii refuză să treacă la mașini electrice și protestează explicând că nu sunt rentabile. Pierd 46 de zile pe an la încărcat.
Italia va fi un coșmar pentru camioanele grele în 2026. În calendar, figurează aproape 80 de zile cu restricții pentru vehiculele de marfă de peste 7,5 tone.
Iarna, pe fondul umezelii și a precipitațiilor, mașinile se murdăresc repede și trebuie spălate des. Dar specialiștii atrag atenția că în anotimpul rece autovehiculele nu trebuie spălate oricum și oricând, altfel putând fi afectată vopseaua și putând să apară diverse probleme.
2026 este primul an în care piața RCA din România intră fără tarife plafonate, acestea fiind eliminate de la 1 iulie 2025. Iar vicepreședintele ASF explică situația de pe piață liberalizată și evoluția acesteia.
Guvernul a lansat în dezbatere publică un proiect pentru ca amenzile contravenționale, inclusiv cele auto, să se transforme în amenzi penale, dacă acestea nu sunt achitate de contravenienți. Specialiștii explică, însă, că e o aberație juridică.
