În anii 70, Coreea de Nord a comandat o flotă uriașă de mașini suedeze, dar nu a mai achitat factura. Trecerea timpului nu a șters datoria, care a ajuns la cifre astronomice din cauza dobânzilor acumulat de-a lungul deceniilor.
Volvo
Criza din industria auto se adâncește continuu. La nivel global, a înregistrat pierderi de 65.000.000.000$ în 2025, din cauza electrificării forțate, ceea ce va duce la recalibrări brutale, potrivit Financial Times. Restructurările au început deja să curgă.
Fiabilitatea a fost mereu una dintre valorile centrale care definesc mașinile Volvo, iar modelul Volvo S60 reprezintă, fără îndoială, o sinteză a acestei filozofii.
Un incident ce se putea transforma într-o tragedie arată că direcția și frânele unui autovehicul nu trebuie să depindă doar de fire și electronică. Șoferul unui Volvo XC90 nou a rămas fără frâne la vale, pe un drum de munte, în urma unei actualizări software.
Constructorul chinez de mașini electrice BYD și Mercedes au creat împreună marca premium Denza în China, prin 2014. Între timp, însă, BYD a preluat total Denza de la Mercedes și acum atacă cu ea piața de mașini premium din Europa.
VW, Stellantis, Renault și alți 12 constructori auto au primit o amendă uriașă, de 458.000.000 €, de la Comisia Europeană pentru formarea unui cartel. Mai mult, înțelegerile de tip mafiot s-au făcut sub coordonarea ACEA. Deși implicat, însă, Mercedes a scăpat „miraculos”.
Veste proastă, pentru producătorii de mașini electrice. UE introduce „Pașaportul pentru baterie”. Documentul va include date despre întregul proces de fabricație, de la extracția extrem de poluantă a pământurilor rare, la gradul lor de reciclare la sfârșitul vieții.
Adio, diesel! Ultima mașină Volvo cu motor pe motorină, un SUV XC90, a părăsit linia de producție și va ajunge în muzeul mărcii. Constructorul suedez de sub aripa chinezilor de la Geely se ține, se pare, de planul de a oferi doar mașini electrice din 2030.
