Prima mașină cu sistem de condus autonom făcută în România vine de la Craiova. Nu merge pe drumurile noastre

Ford Puma Gen-E s-a dovedit deja a fi o alegere populară pentru clienții din toată Europa, iar acum crossover-ul compact complet electric este pe cale să devină și mai performant.

Ford a anunțat că Puma Gen-E va primi în 2026 o serie de actualizări care îl vor face și mai performant, cu o autonomie mai mare și disponibilitatea BlueCruise (în zonele desemnate), sistemul avansat de asistență a șoferului pentru conducere pe autostradă, fără atingerea volanului.

Citește și: Funcția de condus autonom „Mad Max” a Tesla, mai vitezomană și agresivă, investigată de NHTSA

Prima mașină cu sistem de condus autonom făcută în România vine de la Craiova. Nu merge pe drumurile noastre

„Suntem entuziasmați de modul în care Puma Gen-E a fost primit de clienții noștri din Europa, bazat pe succesul vânzărilor modelului Puma, care dovedește că are un set câștigător de atribute”, a declarat Jon Williams, director general Ford Blue și Model e, Ford în Europa.

„Ducem Puma Gen-E la un alt nivel, oferind o autonomie îmbunătățită și revoluționarul sistem avansat de asistență la condusul pe autostradă, BlueCruise.

Acesta face tehnologia de pe mașinile de clasă mare disponibilă pentru un buget semnificativ mai mic”, a adăugat Jon Williams.

Concret, modelul Puma Gen-E 2026 va oferi, conform datelor oficiale, o autonomie mărită la peste 400 km la drum lung și o autonomie în oraș de peste 550 km.

De asemenea, Puma Gen-E introduce un nou nivel de confort pentru călătoriile mai lungi prin introducerea BlueCruise, tehnologia Ford de asistență a șoferului pentru condusul pe autostradă.

Cel mai mic vehicul din gama Ford disponibil cu acest sistem avansat de asistență a șoferului permite condusul în regim BlueCruise pe autostrăzile desemnate din Europa, contribuind la confortul călătoriilor zilnice. Puma Gen-E este unul dintre cele patru vehicule disponibile cu BlueCruise, ceea ce îl face accesibil pentru o gamă mai largă de clienți.

Citește și: Mașinile vor avea sisteme AI cu care șoferul va putea vorbi. Ce modele au soft-ul?

Șoferul trebuie să aibă ochii ațintiți asupra drumului pentru a putea utiliza conducerea hands-free BlueCruise

BlueCruise este primul sistem de acest fel care a primit aprobare de utilizare în Europa din partea autorităților în 2023, pentru modelul Mustang Mach-E.

De atunci, BlueCruise a fost aprobat pentru utilizare în nu mai puțin de 16 piețe europene, având cea mai largă utilizare pentru un astfel de sistem în Europa.

BlueCruise oferă acces la peste 135.000 de kilometri de autostrăzi special desemnate, numite „Zone Albastre”, permițând utilizatorilor să facă o călătorie cu acest sistem activat prin mai multe țări.

Șoferul trebuie să aibă ochii ațintiți asupra drumului pentru a putea utiliza conducerea hands-free BlueCruise. Aceasta nu înlocuiește condusul în siguranță.

În România, sistemul poate fi activat din contul Ford pentru utilizarea în numeroase tări din Europa, dar nu poate fi folosit la nivel național, din cauza limitărilor legislative.

La nivel global, proprietarii de Ford și Lincoln au parcurs peste 888 de milioane de kilometri pe autostradă folosind această tehnologie.

Extinderea disponibilității sistemului BlueCruise pentru Puma Gen-E oferă și mai multor clienți oportunitatea de a beneficia de un nivel de confort superior în călătoriile lor pe autostradă și de a ajunge la destinație mai relaxați și pregătiți pentru ziua care urmează.

BlueCruise va fi disponibil pe Puma Gen-E începând cu primăvara anului 2026 pentru vehiculele echipate cu pachetul de asistență pentru șofer (opțional). Opțiunile de abonament și prețurile vor fi anunțate în proximitatea datei lansării în vânzare.