Stellantis, al 4-lea mare constructor auto din lume, în curtea căruia se află 14 mărci, precum Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Peugeot și Citroen, cheamă în service aproape 1 milion de mașini. Este a 3-a mare campanie de recall a gigantului din 2026.
Fiat
Înmatriculările de mașini noi au crescut timid, cu 4,2%, în Europa, în primele patru luni din 2026. Mărcile europene continuă să domine piața, dar mașinile chinezești și-au dublat cota de piață în ianuarie - aprilie 2026, față de ianuarie - aprilie 2025.
Producătorul auto Stellantis, aflat în spatele brandurilor Vauxhall, Jeep și Fiat, susține că tarifele lui Donald Trump l-au costat 300 de milioane de euro.
Șeful Fiat, Citroen, Opel, Chrysler, Peugeot, Alfa Romeo, etc, pe scurt Grupul Stellantis, afirmă că „industria auto e în pericol în Europa” pe fondul creșterii tensiunilor politico-economice cu SUA și a politicii de mediu UE și cere măsuri rapide pentru evitarea unei tragedii.
Criza din industria auto, provocată mai ales de electrificarea rapidă, atinge cote din ce în ce mai alarmante. Zeci de mii de angajați sunt în pericol. Al 2-lea mare producător european se clatină puternic, de exemplu, și guvernul italian vrea să intervină.
„Revoluția“ electrică a fost și este cumpărată la un preț mare. De la industrie cu investiții enorme, de la state cu subvenții și de la clienți cu prețuri mari.
Până nu cu mulți ani în urmă, în general, automobilul nu era privit doar ca un mijloc de transport între punctele „A“ și „B“ și nu era apreciat doar după numărul și dimensiunile display-urilor de la bord sau funcțiile de condus autonom.
Ministrul italian al Industriei, Adolfo Urso, a declarat că Stellantis NV ar trebui să facă alegeri "responsabile" privind locurile de muncă pentru fabricile sale auto şi pentru furnizorii săi locali, după ce compania a lansat noul model produs în Serbia, transmite Bloomberg.
