VIDEO Ai făcut pană de cauciuc? Trebuie să schimbi roata. 10 pași, pentru a o face simplu și sigur
Având în vedere drumurile pline de gropi, șine de tramvai tăioase și capace de canal sparte, de exemplu, o pană de cauciuc poate să apară oricând. Și, dacă n-ai caucicuri „runflat”, cu care poți ajungi până la prima vulcanizare, trebuie să schimbi roata. Evident, dacă ai.
O pană de cauciuc poate fi stresantă, mai ales dacă te afli pe șosea sau autostradă.
Înainte de a încerca să reumfli anvelopa, dacă ai pompă ori compresor, să o repari cu kit-ul de pană sau să pui roata de rezervă, dacă mașina e dotată cu așa ceva, asigură-te că oprești în siguranță, recomandat în afara drumului, că semnalizezi cum trebuie vehiculul oprit cu triunghiurile reflectorizante și că ai cele necesare.
Citește și: De ce nu mai au mașinile noi roată de rezervă și cric? E bun de ceva kit-ul de pană?
VIDEO Ai făcut pană de cauciuc? Trebuie să schimbi roata. 10 pași, pentru a o face simplu și sigur
În cazul în care ai roată de rezervă și trebuie să o schimbi, ai nevoie de cric și de cheie de roți sau „coarbă”, cum i se mai spune.
Citește și: Pe ce parte trebuie să monteze șoferii anvelopele noi, dacă nu au bani decât de două?
- Asigută-te că mașina e oprită pe un loc cât mai drept și ferit de trafic.
- Aprinde luminile de avarie.
- Trage frâna de mână și bagă mașina în viteză (treapta 1 sau 2), dacă ai cutie manuală, sau în „P”, în cazul cutiei automate.
- Îmbracă vesta reflectorizantă și semnalizează autovehiculul corespunzător, dacă e oprit pe partea carosabilă ori pe banda de urgență, montând triunghiurile reflectorizante.
- Ia cheia de roți și desfă ușor prezoanele roții cu pană, fără a le deșuruba complet. Dacă nu se desfac trăgând cu mâinile de cheie, poți încerca să faci pârghie apăsând cu un picior pe capătul țijei cheii. Dacă nici așa nu merge, poți încerca să găsești o bucată de țeavă sau orice alt obiect cu ajutorul căruia să „prelungești” cheia pentru a face o pârghie cât mai lungă. În situația în care nici așa nu reușești să desfaci toate prezoanele, singura soluție e să chemi asistența rutieră.
- Dacă ai reușit să desfaci toate prezoanele, uită-te sub mașină, pe partea unde ai pană, după locașul special pentru cric sau caută-l în cartea tehnică a mașinii. Pune cricul și ridică mașina, astfel încât între anvelopă și drum să intre cam două degete.
- Deșurubează complet prezoanele și scoate roata. Dacă janta nu dă semne că se dezlipește de butucul roții, lovește ușor cu piciorul, de preferat cu călcâiul, în flancul anvelopei dezumflate, până când începe să se miște.
- Pune roata de rezervă, asigurându-te că este aliniată perfet cu butucul și găurile prezoanelor, pune prezoanele și înșurubează-le ușor cu mâna.
- Coboară mașina de pe cric și strânge prezoanele în „X” cu cheia de roți cât poți de tare.
- Verifică presiunea în roata schimbată și strânge totul. Poți pleca mai departe.
