Cfr
Modernizarea căilor ferate din România merge cu frâna trasă. În ciuda lucrărilor efectuate anul trecut, la finalul lui 2025 trenurile nu au ajuns nici la timpii de acum 30 de ani, din „anii de glorie”. De timpi mai buni, nici nu se pune problema decât pe câteva segmente scurte.
Polonia construiește prima linie de tren de mare viteză unde mergi cu 350 km/h. Va costa 600.000.000 euro doar primul tronson. Viteza medie în România pe CFR este de 50 km pe oră.
Un incident de siguranţă s-a produs, sâmbătă seară, pe calea ferată, în judeţul Caraş Severin, unde un tren de persoane a lovit o osie de vagonet amplasată pe linia ferată.
Circulaţia feroviară este suspendată temporar, luni, pe secţia de circulaţie Topleţ - Valea Cernei după ce locomotiva unui tren de marfă aparţinând operatorului privat GFR s-a defectat.
În 1938, în dotarea CFR a intrat o locomotivă-monstru, de 4.400 cai putere, comandată special să poată „zbura” pe ruta București - Brașov fără ajutorul unei alte locomotive pentru a urca Timișul.
Plata cu cardul pentru achiziţia biletelor de tren a fost afectată sâmbătă dimineaţă de o defecţiune la firmele procesatoare, iar în prezent problemele persistă doar la achiziţia online de bilete, a anunţat CFR Călători.
Trenurile cu locomotivă electrică aparținând CFR Călători sunt în pericol să nu mai poată circula, de săptămâna viitoare, pe rețeaua națională de cale ferată, din cauza restanțelor acumulate de operatorul de transport de călători la Societatea Electrificare CFR SA.
CFR Călători avertizează că neplata compensațiilor de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (AFR) ar putea bloca circulația trenurilor.
Abonamente
Ultima oră
