Traficul feroviar pe relaţia Mihăeşti - Radomireşti, firul II, a fost reluat în condiţii normale, cu tracţiune electrică, informează Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" S.A., într-un comunicat de presă transmis, sâmbătă.
Cfr
Depoul CFR Adjud, înființat în 1884, unul dintre primele și cele mai importante depouri CFR din România, a fost închis după 142 de ani. De asemenea, s-a pus lacătul și pe ușa CFR IRLU, una dintre structurile importante pentru întreținerea și repararea locomotivelor din țară.
Bulgaria vrea să cucerească economic Ucraina, conexându-se pe calea ferată. Deschide o linie CFR directă, care va trece, fireşte, prin România.
Compania CFR SA anunţă semnarea contractului pentru reabilitarea primului lot din linia feroviară Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeş. Valoarea lucrărilor depăşeşte două miliarde de lei, acestea urmând să dureze cinci ani, cu zece ani de garanţie.
Bulgaria a cumpărat 25 de trenuri electrice Skoda cu circa 320.000.000 € (12.800.000 € bucata), prin PNRR. Iar prima garnitură din Cehia ce va intra în doatarea BDZ, echivalentul „CFR”-ului, a ajuns în Gara Centrală din Sofia.
România se chinuie de aproape doi ani și jumătate să electrifice și să modernizeze 166,7 km de cale ferată care leagă Transilvania de granița cu Ungaria. Lucrările au ajuns la abia la 42%. Iar maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h.
CFR Călători informează că aplicația de cumpărare online a biletelor nu va funcționa în noaptea de 4/5 martie 2026, în intervalul orar 22:00 – 03:00. Iată care e motivul.
Lucrările de modernizare a primului sector al căii ferate Cluj – Oradea, parte din magistrala M300, au ajuns la peste 50% și sunt șanse să fie gata în termenul PNRR, august 2026. Specialiștii afirmă însă că s-a modernizat ieftin și prost, la o viteză maximă de 100 km/h.
