Două din cele patru trenuri noi RE-R PESA operate de CFR, începând din 6 august 2026, care costă circa 10.400.000 € bucata, s-au stricat. La una nu merge sistemul de aer condiționat (AC), la cealaltă a picat motorul de tracțiune.
Două din cele patru trenuri noi RE-R PESA operate de CFR, începând din 6 august 2026, care costă circa 10.400.000 € bucata, s-au stricat. La una nu merge sistemul de aer condiționat (AC), la cealaltă a picat motorul de tracțiune.
România a cumpărat trenuri noi RE-R PESA cu circa 10.400.000 € bucata printr-o licitație din 2023-2024. Polonezii au livrat 21 de rame începând din octombrie 2025, dar primele 5 garnituri au intrat în circulație pe rute CFR abia astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj.
Cel puțin trei contracte importante pentru infrastructura feroviară a României sunt în pericol din cauza unor deficiențe în conducerea Autoritatății de Reformă Feroviară (ARF). Oamenii pleacă, schema de personal e la jumătate, șefii țipă iar contractorii nu sunt plătiți.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat pe 30 ianuarie 2024 un contract producătorul polonez PESA pentru 62 de trenuri electrice de scurt parcurs (Regio) în valoare de de 3,2 miliarde lei. Primele rame de 9.600.000 € bucata ajung la CFR în până la finalul lui 2025.