În Europa, normele de poluare impuse industriei auto sunt modificate permanent, mai des decât în alte industrii și devin din ceea în ce mai drastice. Iar norma Euro 7, așteptată să intre în vigoare până în 2025, ar putea semna decesul sistemelor de propulsie clasice.
Piaţa auto europeană a scăzut în luna octombrie, din cauza restricţiilor adoptate pentru a limita răspândirea coronavirusului, dar România a fost ţara unde vânzările de automobile au înregistrat cel mai puternic ritm de creştere, informează AFP.
Peste două treimi dintre români, respectiv 68%, consideră că maşina personală este cel mai sigur mijloc de transport în contextul generat de pandemia de COVID-19, arată Barometrul IRES-UNSAR privind Percepţia riscului şi cultura asigurărilor din România.
PSD a depus la Senat o propunere legislativă care prevede acordarea unui bonus suplimentar, în valoare de 1.000 de lei, prin programul RABLA, pentru achiziția de automobile și electrocasnice fabricate în România, ignorând regulile de bază ale economiei de piață.
Pandemia lovește piața auto mai puternic decât criza de la începutul decadei trecute. Înmatriculările de mașini noi din aprilie au scăzut cu 50,28% în România. Nesperat de bine, în comparație cu ceea ce s-a întâmplat în alte state, dar nivelul e sub recordul negativ din 2013.