România se numără printre fruntașele UE la autobuze și microbuze pe cap de locuitor. Rata motorizării rutiere e aproape dublă, de exemplu, față de Ungaria și aproape triplă față de Austria. Motivul are legătură cu infrastructura feroviară
România se numără printre fruntașele UE la autobuze și microbuze pe cap de locuitor. Rata motorizării rutiere e aproape dublă, de exemplu, față de Ungaria și aproape triplă față de Austria. Motivul are legătură cu infrastructura feroviară
Brazilia are încredere că acordul comercial între Mercosur şi Uniunea Europeană va intra în vigoare în 2026, în contextul aşteptărilor ca acesta să fie semnat pe 17 ianuarie în Paraguay iar Congresul brazilian să îl aprobe în primul semestru.
Transportul de marfă în Europa se schimbă. Un studiu recent, realizat pentru Comisia TRAN a Parlamentului European, relevă faptul că teminalele intermodale (camioane, trenuri, vapoare), vor fi esențiale.
În ultimele șase luni, fluxul de fonduri din Uniunea Europeană către economia românească s-a accelerat dramatic, scrie presa maghiară nu fără o urmă de invidie.
Marele economist american Nouriel Roubini, la un moment dat supranumit Profetul Apocalipsei, avertizează că Europa este înapoiată economic şi tehnologic, iar aceasta e adevărata ameninţare, nu imigranţii sau politica culturală.
În plin război comercial SUA - China, Beijingul vizează produsele lactate din UE cu noi taxe vamale ostile, de până la 42,7%.
2025 a fost un an dificil pentru economia României, mai ales în plan psihologic. Dar echilibrul macro și al pieţelor interne s-a menţinut. Iar consultantul de business Radu Limpede arată într-o analiză unde a ajuns țara noastră la 19 ani de la aderarea la UE.
Cipru, o țară neutră și cu relații tensionate cu Turcia, preia preşedinţia UE, de la 1 ianuarie 2026. Iar oficiali NATO și europeni se declară „foarte îngrijoraţi” de apărarea Europei.