În zona Dragomirești, pe Centura București, a fost deschisă o parcare în care niciun camion nu vrea să oprească. Este operată de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR).
Transportatori
Unii tranportatori români consideră, probabil, că și în alte țări merge ca în România. Trei camioane românești, de exemplu, au fost amendate însă, recent, cu 48.000 € în Cehia, pentru o serie de nerguli, precum greutate și gabarit depășite și tahografe neconforme.
Când vine vorba de escrocherii, imaginația, se pare că, nu are limite. Autoritățile din Olanda îi avertizează pe șoferi și transportatori că au descoperit mai multe site-uri care vând „scutiri” false pentru zonele cu emisii zero din orașe.
Transportatorii trebuie să-și recalculeze tarifele și pentru traversarea Bulgariei. De la 1 martie 2026, taxele de drum cresc cu între 30% și 130% pentru camioane și autocare, în funcție de tipul vehiculului și norma de poluare a acestuia.
Camioanele transportatorilor români au parcurs în total o distanță record, de , 1.310.000.000 km, în 2025, în Germania, ceea ce traduce printr-o creștere spectaculoasă în acest sector, de 4,7%, față de 2024.
Conform datelor Institutului Belgian pentru Transport și Logistică (ITLB), 2025 a fost cel mai prost an pentru șoferii de camion și transportatorii din Belgia. Peste 400 companii și-au declarat falimentul.
De la 1 ianuarie 2026, Ungaria nu mai permite camioanelor să ajungă direct din România în Croația. A interzis accesul vehiculelor grele pe DN 42, între Berettyóújfalu și granița cu România, și pe Szeged–Baja-M6, ceea ce se traduce printr-un ocol de peste 200 km
Anul 2026 începe cu vești proaste pentru transportatori, în Polonia și Austria. Tarifele e-Toll și GO Toll cresc de la 1 ianuarie.
