Pe mai multe șoselele și autostrăzi din România sunt restricții de trafic, duminică, 22 februarie, dimineața, din cauza ninsorilor și a poleiului, dar nu mai există drumuri închise. Avioanele nu au probleme pe Aeroportul Otopeni din Capitală.
Trafic
Un șofer a fost bătut de un pieton după un incident în trafic. Exasperat de claxoanele mașinilor blocate într-o intersecție, pietonul și-a vărsat nervii pe unul dintre autoturisme.
Centura Comarnic, ce va reduce puțin coșmarul din traficul de pe DN1 - Valea Prahovei, a fost promisă inițial pentru 2024. După 2,5 ani de la începerea șantierului, lucrările la cei 6 km au ajuns la circa 62%. Iar, în bătaie de joc, termenul de finalizare a ajuns decembrie 2027.
Un șofer vitezoman a dat peste cap radarul poliției într-o localitate cu un Audi și a fost „premiat” pe loc cu 1.822 lei amendă și 3 luni fără permis. I-ar fi trebuit peste 160 de metri doar pentru a frâna complet pe asfalt uscat.
Recent, Macedonia de Nord, țară adesea traversată, de exemplu, de șoferii români în drum spre vacanța din Grecia sau Albania, s-a umplut de camere radar inteligente fixe. Sancționează viteza, centura, telefonul, iar amenzile trebuie plătite, cash sau cu cardul, la graniță.
Într-un răspuns pentru Newsweek România, Inspectoratul General al Poliției a spus care sunt principalele drumuri naționale cu cel mai ridicat grad de risc rutier. Toate aceste șosele au mai multe elemente comune, care duc la un număr mare de tragedii.
Mare parte din infrastructura rutieră a României e într-un stadiu avansat de degradare. Un pod rutier peste râul Vișeu s-a rupt și circulația pe DJ 188 a fost restricționată în zonă, autoritățile stabilind câteva rute alternative pentru șoferi.
Franța a fost printre primele țări din Europa ca a introdus zone cu emisii reduse pentru mașini în orașe. Prima „ZFE” a apărut în Paris în 2016. Și acum, după 10 ani, e primul stat european care vrea să renunțe total la această măsură.
