4 ani, niciun șantier la cele 10 drumuri orbitale promise de PMB. Licitație reluată la Giulești Express

Cum în continuare Bucureștiul este singura metropolă europeană fără măcar o șosea de centură pe care să se poată circula civilizat, DNCB, cu o bandă pe sens, fiind un dezastru și A0, centura la nivel de autostradă, nu e încă gata complet, iar infrastructura internă a orașului este, cu câteva excepții, la nivelul anilor 1970, traficul auto din capitala României e mai prost decât în orice altă mare capitală din UE.

Citește și: București, marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic. Șoferii pierd 171 ore la volan, +15% față de 2024

Iar situația nu are prea multe șanse să se îmbunătățească prea curând. 

4 ani, niciun șantier la cele 10 drumuri orbitale promise de PMB. Licitație reluată la Giulești Express

Proiectul „Orbital Bucureşti”, care înseamnă zece şosele noi cu profil de drum expres, denumite DR1 – DR10, cu o lungime totală de aproape 100 de kilometri, pe 4 benzi, și un separator de sens, și un spațiu median între sensuri, ce vor asigura legătura între Bucureşti, inelul de centură (DNCB) şi Autostrada A0, intersectând 30 de localităţi, nu a trecut, după 4 ani, de stadiile de studii de fezabilitate și/sau proiectare.

La 22 ianuarie 2026, de exemplu, Asociația de Dezvoltare Intercomunitara Zona Metropolitană București (ADIZMB) a relansat licitatia pentru realizarea studiului de fezabilitate al Drumului Radial 3 – Giulești Expres, parte a proiectului strategic Orbital Bucuresti.

Noul anunt a fost publicat în Sistemul Electronic de Achizitii Publice, iar ofertele pot fi depuse pana la 16 martie 2026.

Valoarea estimata a contractului este cuprinsă între 18,4 milioane lei și 20,7 milioane lei.

Citește și: Bucureștiul devine primul oraș din România cu inel de autostrada în 2026. Ce alte autostrăzi se deschid

Relansarea procedurii vine după anularea licitatiei din 2025, când toate ofertele au fost retrase sau declarate neconforme.

Cel mai aproape de momentul lansării licitației pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție este Drumul Radial 1 – Vest Expres, care va face legătura între Domnești și Ciorogârla – Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Timișoara.

Șanse are și DR9 – Sud Expres pentru care a fost publicat recent memoriul de mediu care prevede o durată a contractului de doi ani și o valoare a construcției de 390 milioane de euro, fără TVA.

Cele 10 drumuri radiale din proiectul Orbital București:

• DR1 –  Vest Expres, are o lungime de 8,98 km şi va realiza legătura între Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Timişoara. 
• DR2 – Autostrada A1, cu o lungime de 12 km și va extinde autostrada la trei benzi pe sens între km 10 şi km 23 a Autostrăzii A1.
• DR3 – Giuleşti Expres, drum radial cu o lungime de 10,37 km, va conecta Săbăreni la Autostrada A0, se va prelungi până la DNCB și va face apoi legătura cu Calea Giuleşti. 
• DR4 – Nord Expres, cu o lungime de 12,59 km va conecta localitatea Corbeanca la Autostrada A0, apoi va continua spre DNCB şi Bulevardul Poligrafiei. 
• DR5 – Pipera Expres, cu o  lungime de 8,7 km va face legătura între Autostrada A0 şi localităţile Otopeni – Tunari – DNCB – Penetraţie Aleea Teişani. 
•  DR6 – Afumaţi Expres, drumul radial va realiza conexiunea Autostrăzii A0 cu DN2, devenind o variantă de ocolire a localităţii Afumaţi. 
• DR7 – Est Expres, are o lungime totală de 6,1 km, va conecta Moara Domnească la Autostrada A0 şi va realiza apoi legătura Municipiului Bucureşti la A0 prin Dobroeşti – Pantelimon – DNCB – A0. 
•  DR8 – Splai Expres, cu o lungime de 5,49 km va conecta Autostrada A0 cu Municipiul Bucureşti prin legătura la DNCB şi Splaiul Unirii, dar şi conexiunea cu zona metropolitană prin nodul Cernica. 
• DR9 – Sud Expres, are o lungime de 13,86 km şi realizează conexiunea Vidra – Autostrada A0 – DNCB – Bulevardul Metalurgiei / Gara Progresu. 
• DR10 – Măgurele Expres, realizează legătura Autostrăzii A0 la DNCB – Parc Industrial Măgurele – Prelungirea Ferentari. Are o lungime de 9,62 km.