Porsche a „divorțat” de Volkswagen și s-a „combinat” cu chinezii de la Xpeng. Mișcarea surpriză nu e tehnică, nu e pericol să apară vreun model chinezesc cu motor de 911, ci pur matematică și economică.
Porsche
Până la 100.000 de angajați și 4 fabrici sunt în pericol în curtea celui mai mare constructor de autovehicule din Europa. Iar familiile Porsche şi Piëch, care controlează Volkswagen, se implică direct în criza gigantului auto, pentru a face faţă concurenţei chineze.
Pilotul român Alexandru „Dodo” Pițigoi s-a apropiat la doar 3 puncte de locul 2 în clasamentul general al grupei în care concurează în Campionatul European de viteză în coastă, după cea de-a 6-a etapă a competiției.
Constructorul auto german Porsche este în criză după ce marja de profit i-a scăzut la 1,1% în 2025, de la 14,1% anterior și, în încercarea de a se redresa, vinde participaţia sa la Bugatti - Rimac.
SUV-ul Macan a fost cel mai vândut model Porsche și constructorul a pariat că, făcându-l doar electric, îl va ajuta să intre în forță pe piața mașinilor electrice. N-a fost așa, însă. Iar fostul șef Porsche recunoaște: „Am greșit făcând SUV-ul Macan doar mașină electrică”.
Bogătașii din Rusia care și-au luat mașini Porsche noi, conectate și monitorizate prin satelit, se plâng că acestea nu mai pornesc sau, și mai grav, li s-a oprit motorul în mers.
Dacă ai Porsche 911 cu faruri matrix LED sau LED, ar fi bine să ai mare grijă unde îl lași pe stradă, mai ales dacă te afli în Marea Britanie. Imagini cu modul în care hoții i-au furat farurile unui Porsche 911 au devenit virale pe rețelele de socializare.
Prinși în menghină între prăbușirea vânzărilor în China, creșterea taxelor vamale în Statele Unite și costurile electrificării, doi dintre cei mai prestigioși constructori auto din Germania se afundă într-o criză profundă și iau în calcul să reducă mii de locuri de muncă.
