VIDEO Victorie spectaculoasă, în cursa de 12h de la Bathrust. De pe locul 29, pe 1! Plus, un grav accident

Echipa Mercedes-AMG GMR a doborât recordul pentru cea mai slabă poziție la start (locul 29), dar a câștigat cursa de 12 ore Meguiar's Bathurst 2026.

Victorie spectaculoasă, în cursa de 12h de la Bathrust. De pe locul 29, pe 1!

Maro Engel/Mikael Grenier/Maxime Martin au pornit de pe poziția 29 cu Mercedes-AMG GT3 EVO, după o problemă mecanică, și au muncit din greu pentru a fi în poziția perfectă de a profita de o reluare dramatică a cursei, în urma unui grav accident, și a câștiga, spre dezamăgirea echipajelor High Class Racing (Porsche 911 GT3R) și Team WRT (BMW M4 GT3 EVO)

Locul lor de start 29 a demolat complet recordul anterior pentru cea mai slabă poziție de start a unui câștigător, care a fost startul lui Bentley, de pe poziția 11, înainte de populara victorie din 2020.

Citește și: FOTO Povestea primului sezon de curse al primului BMW i4 de competiție din lume dezvoltat 100% în România

Ultima oră a Bathrust 2026 a fost extrem de captivantă. Totul a început cu ultima apariție a BMW M Safety Car a zilei.

Orice îndoială legată de combustibil a dispărut rapid când Jayden Ojeda și Chaz Mostert s-au trezit implicați într-o luptă aprigă pentru locul 13.

Ojeda bloca puternic linia dreaptă a boxelor după ce cei doi s-au ciocnit la The Chase, înainte ca Ojeda să intre prea adânc în Griffins Bend și să atingă zidul exterior.

Citește și: An „negru”, pentru motorsportul din România. După 47 de ani, în 2026, Raliul Brașovului ia „pauză”

Ojeda a scăpat mașina de sub control și a ricoșat în Mostert, în timp ce acesta se lupta cu Mercedes-ul său „#6”. Avariată terminal, mașina „#222” a ajuns la un sfârșit dezamăgitor, după un weekend exemplar în general.

Evenimentul a avut ca efect aducerea majorității plutonului înapoi la boxe, cu excepția lui Kelvin van der Linde, care a ajuns în fruntea cursei, deoarece alimentase cu Safety Car-ul anterior, la fel ca și Mostert.

Totuși, acest lucru a ridicat propriile semne de întrebare cu privire la cantitatea de combustibil pe care o avea sud-africanul, plutonul urmăritorilor fiind complet alimentat pentru a merge la maximum până la final.

Steagul verde, de reluare a cursei, a fost fluturat cu puțin sub 40 de minute înainte de final, iar lupta pentru primul loc a reînceput, Gounon lansând imediat un atac puternic asupra BMW-ului din fața sa.

Van der Linde s-a dus să-l ajute pe colegul său pe BMW, Gounon fiind la limita performanței sale de frânare.

Contactul a fost inevitabil, iar Gounon l-a depășit pe campionul en-titre, Maxime Martin avansând în frunte.

În mod uimitor, Boccolacci a urcat pe locul doi într-o mașină din clasa Bronz, Farfus profitând și el pentru a ajunge pe locul trei în BMW-ul soră al Team WRT.

Atât van der Linde, cât și Gounon au fost răniți, partea stângă spate a BMW-ului fiind atât de grav avariată încât oficialii i-au dat steag negru pentru a îndepărta caroseria, în timp ce Gounon s-a retras prin pluton.

Un alt atacant a fost Max Hesse în BMW-ul Team KRC, care era al doilea în clasa Bronz, care a trecut prin pluton pentru a-l provoca pe Will Brown pentru locul 4, cu 10 minute rămase până la finalul cursei.

Dar, situația a rămas neschimbată până la final, Mercede-ul „#888” câștigând cu puțin peste o secundă față de Porsche-ul Kerong Li/Anders Fjordbach/Boccolacci, care a câștigat clasa Bronz.

Farfus a reușit să se mențină pe locul 3 în BMW-ul #46 al echipei WRT, Valentino Rossi revenind pe podiumul cursei de 12 ore de la bathrust pentru a doua oară în tot atâția ani, alături de Raffaele Marciello.

Brown și Hesse au trecut linia de sosire pe locurile 4 și 5, acesta din urmă ocupând locul 2 în clasa Bronz în BMW-ul „#89” al echipei KRC, alături de Cunfan Ruan și Maxime Oosten.

Victoria în Pro-Am a fost obținută de Mercedes-ul „#45” al RAM Motorsport/GWR Australia, condus de Brett Hobson/Dylan O'Keeffe/Garth Walden, care au terminat pe locul 13 în clasamentul general, cu un tur mai puțin decât vicecampionul clasei.

Singura mașină rămasă înscrisă în clasa Invitational, „#111”, a 111 Racing IRC GT și condusă de Darren Currie/Axle Donaldson/Danny Stutterd, a terminat pe locul 25 în clasamentul general.

Singura mașină înscrisă în GT4, „#42”, a Method Motorsport McLaren și condusă de Adrian Kunzle/Kevin Madsen/Steven Agakhani, a terminat imediat în spatele lor, pe locul 26.

Top 10 Bathrust 12h 2026

Grav accident pe Mount Panorama

Steagurile roșii au fost arborate la cursa de 12 ore Meguiar's de la Bathurst, în urma unui accident grav în zona Mount Panorama a circuitului, chiar după o repornire a mașinii de siguranță.

Incidentul a început când Porsche-ul „#79” TSUNAMI RT al lui Johannes Zelger a derapat pe o curbă înainte de Forrest's Elbow, cu Aston Martin-ul #14 al lui Damien Hamilton blocat în spate.

Liderul cursei, Ralf Aron, a fost luat prin surprindere când a dat peste situație și s-a izbit frontal de Porsche-ul „#79” cu o viteză aproape nestăvilită, cursa fiind suspendată aproape imediat.

Incidentul a început chiar în McPhillamy Park, fotografiile arătându-l pe Zelger lovind peretele din McPhillamy Park.

Porsche-ul a coborât apoi Mount Panorama avariat, blocând plutonul în spate. Hamilton l-a ocolit, însă Kai Allen, negăsind niciun loc prin care să treacă, a lovit spatele Porsche-ului, care a rămas perpendicular pe linia de cursă.

Ralf Aron, care intrase din greșeală pe linia boxelor cu Safety Car-ul precedent din cauza unor probleme de comunicare între boxe, a fost prima mașină ajunsă la fața locului și nu a primit niciun avertisment că după viraj pista e blocată

Aron s-a izbit de Porsche aproape cu viteză maximă, partea din față a Mercedes-ului său „#77” izbucnind în flăcări, iar Luca Stolz și Maro Engel s-au aruncat din cale în propriul lor Mercedes.

A fost prima întrerupere cu steag roșu la cursa de 12 ore de la Bathrust de la oprirea de final de cursă din 2018.