Cea de-a patra generație a subcompactei Mazda2 a primit un facelift cu personalitate și tehnologii de ultimă oră pentru reducerea poluării și îmbunătățirea experienței de condus.
Mazda
Mazda a dat lovitura cu filozofia de design KODO – „Sufletul mișcării“ – și nu se mai oprește. Pentru a umple golul dintre SUV-ulețul CX-3 și SUV-ul CX-5, japonezii au clonat noua Mazda3, i-au adăugat o secvență de ADN de SUV și au creat... CX-4.
Din păcate, Mazda a renunțat la MPS-uri și nu mai propune de ceva vreme în catalog alternative sportive la modele precum Volkseagen Golf GTI, Peugeot 308 GTI sau Renault Megane RS. Noua Mazda3 TCR se adresează doar piloților care iau parte la competiții de turisme.
Mazda MX-5 sau Miata, pentru cei care au pierdut multe nopți jucând Need For Speed, cel mai vândut roadster din lume, a împlinit 30 de ani. Secretul succesului? ADN-ul păstrat cu sfințenie, alături de dezvoltarea și perfecționarea în detaliu a decapotabilei.
Evoluția design-ului inovator Kodo: Soul of Motion prezent pe noua compactă Mazda3 a câștigat premiul cel mare, ”Best of the Best”, în cadrul ediției 2019 a renumitului concurs anual de design de produs Red Dot Awards 2019.
În era „downsizing“-ului, în care, chiar și pe caroseriile mari, sunt la modă motoarele mici și dopate, de 1.4 - 1.6 litri, maximum 2.0 litri, Mazda CX-5 G194 nu are adversar, constructorul nipon fiind singurul care crede în continuare în generozitatea cilindreei.
Mazda a ales ultimul eveniment auto al anului, Salonul Auto de la Los Angeles, pentru a prezenta cea de-a patra generație a compactei Mazda3. Și dă o lovitură sub centură concurenței, cu un design Copy&Paste după conceptul Mazda Kai.
Noua Mazda6 duce la un nou nivel de rafinament limbajul de design Kodo – Sufletul mișcării, punând în dificultate întreaga concurență, de la Volkswagen Passat și Ford Mondeo, la Opel Insignia și Renault Talisman.
