Mazda a dat lovitura cu filozofia de design KODO – „Sufletul mișcării“ – și nu se mai oprește. Pentru a umple golul dintre SUV-ulețul CX-3 și SUV-ul CX-5, japonezii au clonat noua Mazda3, i-au adăugat o secvență de ADN de SUV și au creat... CX-4.
Mazda
Mazda CX-30 a câștigat „Volanul de aur 2019”, devansându-și competitorii din categoria SUV/crossover pentru vehicule de până la 4,4 metri lungime.
Mazda MX-5 sau Miata, pentru cei care au pierdut multe nopți jucând Need For Speed, cel mai vândut roadster din lume, a împlinit 30 de ani. Secretul succesului? ADN-ul păstrat cu sfințenie, alături de dezvoltarea și perfecționarea în detaliu a decapotabilei.
Cum cererea de SUV-uri și SUV-ulețe pare că nu se mai oprește, iar unii consideră CX-3-ul prea mic și CX-5-ul prea mare, Mazda a nișat și a umplut golul dintre cele două modele cu CX-30. Design-ul Kodo – Sufletul mișcării face din nou diferența.
În era „downsizing“-ului, în care, chiar și pe caroseriile mari, sunt la modă motoarele mici și dopate, de 1.4 - 1.6 litri, maximum 2.0 litri, Mazda CX-5 G194 nu are adversar, constructorul nipon fiind singurul care crede în continuare în generozitatea cilindreei.
Fără doar și poate, Mazda a tras lozul câștigător cu design-ul Kodo – Sufletul mișcării și filosofia Jinba Ittai, care pune accentul pe simbioza dintre „jocheu“ și caii putere.
Noua Mazda6 duce la un nou nivel de rafinament limbajul de design Kodo – Sufletul mișcării, punând în dificultate întreaga concurență, de la Volkswagen Passat și Ford Mondeo, la Opel Insignia și Renault Talisman.
Cea de-a treia generanție Mazda6, model ce a primit recent un facelift, a fost notată cu maximul de cinci stele la testele de siguranță EuroNCAP. Acesta este primul model Mazda care obține un scor de cinci stele în conformitate cu noile criterii de siguranță, mai riguroase.
