Taxe mai mari pentru maşinile vechi şi creşterea valorii tichetului Rabla la electrice este propunerea pe care Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head Romania o face Guvernului.
Masini Noi
Piața auto din România a „bubuit” în iunie 2024. Procentual a crescut cu 62% față de iunie 2023. Dar, cifrele trebuie privite și în cheia timpului. Ca volum, abia a ajuns aproape la nivelul din iunie 2005.
Piața auto a început să scârțâie în România, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 8.92% în februarie 2024, față de februarie 2023. Importurile de automobile second hand (SH) merg bine, însă, ceea ce arată că românii încep să fie mai chibzuiți în contextul economic actual.
Un sistem anti-șoferi vitezomani devine obligatoriu pe toate mașinile noi din UE, comercializate după data de 1 iulie 2024. Îți „sparge” timpanele și te avertizează și luminos, de fiecare dată când depășești viteza legală.
Top-ul fiabilității JD Power 2023 arată că, din păcate, mașinile noi sunt din ce în ce mai proaste. Numărul mediu de probleme/defecțiuni raportate în primele 90 de zile de la achiziție a crescut. Iar Polestar și Tesla sunt „campioane”.
În ciuda provocărilor economice, înmatriculările de mașini noi au crescut cu 15,2% în România, în primele 10 luni din 2023, față de aceeași perioadă a anului trecut. Mașinile electrificate au ajuns la o cotă de piață de 23,8%, în timp ce diesel-ul a scăzut la 12,9%
Numărul de autoturisme noi înmatriculate în România, în primele nouă ale anului 2022, a crescut cu aproape 8% în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut. Iar în septembrie s-a înregistrat chiar un salt puternic: +33,38%.
Piața auto din România merge nesperat de bine, în contextul crizelor suprapuse la nivel mondial, iar un vector importat este programul Rabla, cu subdiviziunile Rabla Clasic și Rabla Plus. Din 13 mai începe o nouă sesiune Rabla, iar „Rabla locală” se pregătește de start la 1 iulie
