Motor de 136 de cai putere, cu un cuplu instant de 260 Nm, baterie de 50 kWh și autotonomie de până la 230 km sau baterie de 75 kWh și autonomie de până la 330 km, trei versiuni de lungime, patru versiuni de caroserie și sarcină utilă de 1.275 kg.
Mașini Electrice
Cum sistemele 100% electrice cu încărcare la priză nu prea sunt deocamdată o alternativă viabilă pentru limuzinele și SUV-urile mari, grele și puternice, BMW a reluat tema pilelor de combustibil pe bază de hidrogen. Sistemul BMW i Hydrogen NEXT dezvoltă 374 de cai putere.
Dacă acum 10 ani, la Geneva, Dacia declanșa revoluția SUV cu Duster, acum, tot la Geneva, dar virtual, pentru că ediția 2020 a salonului auto a fost anulată din cauza coronavirusului, Dacia pornește ”rEVoluția” electrică prin prezentarea conceptului Dacia Spring.
Renault pregătise ineditul concept Morphoz pentru Salonul Auto de la Geneva 2020. Dar, cum evenimentul a fost anulat din cauza coronavirusului, francezii l-au prezentat on-line.
Geotab, o companie specializată în managementul flotelor auto, a analizat comportamentul bateriilor a 6300 de mașini electrice și a ajuns la concluzia că performanțele acestora scad cu până la 4,5% pe an. În medie, bateriile mașinilor electrice se degradează cu 2,3% pe an.
Ofensiva Opel de electrificare a autovehiculelor continuă. După ce anul acesta a prezentat primul Opel Corsa electric din istorie, în 2020 va fi oferită o versiune complet electrică a utilitarei Opel Vivaro.
MX-3, MX-5... MX-30. Coupé compact, cel mai vândut roadster din toate timpurile... primul crossover compact 100% electric, cu design de coupé, distribuție ideală a maselor și ”suicide doors”, ca la RX-8. Mazda MX-30 oferă o autonomie de până la 200 de kilometri.
Renault a lansat pe piața chineză, la Salonul Auto de la Shanghai 2019, City K-ZE, prima mașină electrică low-cost, cu un preț de bază de 7.200 euro. La început, nu s-a spus nimic despre Europa, dar Gilles Normand tocmai a confirmat zvonurile.
