Masini Diesel
Explozia prețurilor carburanților, mai ales a motorinei la circa 2 €l (10 lei/l), și perspectiva continuării trendului, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, încep să schimbe preferințele europenilor în materie de mașini second hand. Caută din ce în ce mai multe electrice.
Toate mașinile diesel produse începând din 2011 și toate mașinile pe benzină produse din 2017 sunt dotate cu filtru de particule. DPF-ul e o piesă consumabilă care pe măsură ce mașina acumulează kilometri se încarcă cu depuneri și, treptat, se înfundă, putând strica motorul.
Până în 2050, doar două procente dintre autoturisme vor folosi benzină și nu vor mai circula cele cu motorină. Sunt previziunile optimiste ale autorităților și apar în strategia națională pentru reducerea emisiilor cu efect de seră.
Veste proastă, pentru români! Programul Rabla 2025 ar putea fi schimbat radical. Ministerul Mediului ia în calcul ca mașinile diesel noi să nu mai beneficieze de finanțare, deși, în multe cazuri, modelele de ultimă generație au emisii mai mici decât cele pe benzină.
Motorină standard sau premium? Mulți șoferi de mașini diesel se întreabă dacă e justificat prețul mai mare, iar specialiștii explică tehnic care e diferența dintre cele două tipuri de carburant.
A apărut motorina eco. Se numește „HVO” (Hydrotreated Vegetable Oil) sau „XtL” (X to Liquid), este făcută din uleiuri vegetale vechi și reziduuri de pește și este aproape neutră în ceea ce privește emisiile de CO2. Producătorii spun că poate fi pusă la orice mașină diesel.
Cele 27 de state europene au convenit în cadrul ultimului Consiliu European din 2020 să interzică vânzarea de mașini noi convenționale, diesel și pe benzină, din 2035.
Autovehiculele diesel care circulă pe drumurile din Europa au ajuns la 51 de milioane, România înregistrând cea mai ridicată rată a importurilor de maşini diesel în regiune, reiese dintr-o analiză a organizaţiei Transport şi Environment (T&E) de la Bruxelles.
Abonamente
Ultima oră
